怎样正确地踩科目二的离合器

正确踩科目二离合器要注意姿势、力度和时机。踩离合时应将左脚前脚掌放在踏板上脚跟贴地膝盖微曲通过膝关节和踝关节的伸屈动作平稳施力快速踩到底确保离合器完全分离放离合时要缓慢找到半联动点让车辆平稳起步。行驶过程中根据车速微调踩踏深度。停车时先刹车车速降低到一定程度再踩离合。总之掌握好这些要点就能更顺利地完成科目二考试。

具体而言姿势的正确与否直接影响对离合的控制。采用前文所述姿势能让力量均匀地作用在离合踏板上避免因用脚尖或脚跟过度用力导致力量不足或踏板下滑等状况。以这样的姿势为基础踩离合的力度把控也十分关键。当我们需要换挡时要坚决且迅速地把离合踏板踩到底这是为了让发动机和变速箱之间的连接干脆切断进而防止换挡过程中出现顿挫感。

放离合时速度要慢不能一蹴而就。在这个过程中仔细感受车辆的状态当车身开始轻微震动发动机声音有所变化这就是半联动点到了。此时稳住脚掌位置就能实现车辆的平稳起步。而在科目二的不同项目里对离合踏板的操作也要灵活调整。比如倒车入库需要缓慢抬起离合始终保持车辆低速平稳行驶期间根据实际情况按需微调侧方停车进出车位时则要精准控制离合确保车辆顺利完成动作。

另外注意踩踏节奏同样不可忽视。如果一下踩到底或抬得太快车辆很容易出现顿挫甚至熄火这在考试中是非常不利的。总之科目二踩离合并非易事需要不断练习熟悉离合踏板的每一个行程变化精准把握姿势、力度与时机这样才能在考试中灵活应对各种项目顺利通过科目二考试。

简易而言，科目二离合器操纵方法关键有三点，分别是恰当踩离合的姿势、操纵抬离合力度、及其体会车体的振动頻率。把握好下边这三点，踩稳离合基本上就轻而易举。

1、踩离合姿势

踩离合的规范姿势是前脚板放到离合脚踏板，后脚跟碰地，随后将离合碰到最低值，在脚后跟离不了地的情形下膝关节要始终保持弯折，若沒有，应前后左右调节坐椅间距。但很多人脚后跟碰地后就不变的，仅仅用前脚板去压离合，那样你就会发觉，离合不仅踩不下来，脚还很怪怪的，而且抬离合的环节中脚踏板还会继续滑出来 。

踩离合的正确姿势是用前脚板去踩，而且踩的环节中是一整只脚都伴随着离合脚踏板挪动，而不是脚后跟就定死在原地不动。而抬离合也是这般，抬的环节中一整只脚板往上面抬，做到半联动情况再把脚后跟放地面上，这样一来能够抵住离合，而且踩离合的情况下也不会那么累。

2、踩、抬离合的力度

离合是非常灵敏的，当车速过快的情况下不必期望着一下子踩离合而减少车速。正确的是方法是渐渐地往下压，降低车辆的驱动力，进而实现降速的实际效果。

但学车的情况下，路面高低不平就会经常会出现车速忽然更快或减缓的情况，这时很多人就会一下子松掉离合或放低离合。待车辆驶来高低不平的位置后，常常就会由于离合踩太低而停在原地不动，或是车速忽然更快的状况。所以说，就算车速不可以一下子减少或提升 ，离合都需要维持慢松或慢抬。

3、体会车体颤动

离合做到半联动起始点后，是能够感受到车怠速抖动的，当轻度颤动的情况下，基本上就可以放宽刹车踏板行车了，这时车速是非常合适考試的情况。但在坡道起步的情况下，就需要直到车体显著颤动才松刹车踏板了，不然车辆的驱动力是不能上坡的，一旦松掉刹车踏板就会后溜。

科目二踩离合器秘招——怎么判断半联动

靠视觉效果，汽车发动机时速表表针显著衣摆，这时就需要控住离合器。

靠听觉系统，松离合全过程中，听见发动机声音变浑厚时，这时碰触半联动情况。

靠触感，当离合抵达半联动时，在车里能够感受到车子显著的颤动。

靠脚感，半联动情况时，抬的离合器有顶脚的觉得。

一、了解离合器的原理

大家根据踩住或松掉离合器脚踏板，使汽车发动机与变速器目前分开和逐步紧密连接，以断开或传送汽车发动机向变速箱输进的驱动力，这也是离合器的原理。

而离合器有三种情况，各自是为踩住离合器的不联动（驱动力断掉），不踩住离合器的全联动（驱动力融合），一部分踩住离合器的半联动（科目二考试中必须的情况）。