汽车在行驶过程中能够挂N挡吗

行驶过程中不可以挂N挡。对于自动挡汽车而言行驶中挂N挡变速器油泵压力降低润滑和散热不佳会加剧变速器磨损缩短其寿命还会让车辆失去发动机制动影响安全。手动挡汽车行驶中挂N挡失去发动机牵制长下坡车速易加快仅靠刹车易致刹车过热失效且影响发动机性能与燃油经济性。所以行驶时切不可挂N挡 。

具体来说自动挡汽车在挂入N挡后变速箱里高速运转的部件无法得到充分润滑。因为正常行驶时变速箱需要依靠发动机的动力带动油泵工作来实现良好的润滑和散热。一旦挂入N挡油泵压力骤降那些高速运转的零件在缺乏足够润滑的情况下会产生大量热量高温可能会损坏零件甚至直接烧毁变速箱维修成本极高。而且失去发动机的牵制作用后车辆在行驶时仅依靠刹车系统来控制车速这无疑大大增加了刹车系统的负担在紧急情况时很可能导致刹车效能降低严重威胁行车安全。

手动挡汽车在行驶中挂N挡同样弊端明显。在长下坡路段如果挂入N挡车辆就失去了发动机的牵制车速会在重力作用下不断加快。此时如果单纯依靠刹车来控制车速频繁使用刹车会使刹车系统温度急剧升高最终导致刹车过热失效后果不堪设想。另外频繁在行驶中挂N挡发动机的工作状态会受到影响进而影响燃油经济性让车辆更加费油。

总之无论是自动挡还是手动挡汽车行驶过程中挂N挡都存在诸多危害。为了确保行车安全延长车辆使用寿命在驾驶过程中一定要严格遵守正确的操作规范切勿在行驶时挂入N挡 。

自动挡汽车行驶时不允许挂N挡。首先这样做很危险，还会损坏自动变速器，所以建议大家不要这样做。无论是自动变速箱还是手动变速箱，都不可能滑入空档，这一点我们要注意。

汽车上常用的自动变速器线路有三种，即双离合变速箱、cvt变速箱和at变速箱。

双离合变速箱是在手动变速箱基础上开发的产品。这种变速箱的结构与手动变速箱相似。

双离合器变速箱只比手动变速箱多了一个离合器和一个换档控制机构。双离合器变速箱的一个离合器用于控制奇数档，另一个离合器用于控制偶数档。

双离合变速箱换挡速度快，传动效率高。

Cvt变速箱是一种结构简单的自动变速箱，大多数日系车都会使用cvt变速箱。

cvt内部只有两个锥形轮和一条钢板链。这种变速器的钢板链可以在锥形轮上移动，使变速器可以变速和扭转。

At变速箱也可以称为液力变矩器变速箱，是目前应用最成熟、最广泛的自动变速箱。

at变速箱通过变矩器与发动机相连。