究竟什么是个人非营运车辆

个人非营运车辆指的是不用于商业运营、主要满足个人出行需求的交通工具像常见的私家车、摩托车都在此列。这类车辆行驶证“使用性质”一栏明确标注“非营运”无需办理道路运输许可证也不用向运管部门缴纳费用更不能从事盈利性的客货运输活动。它与营运车辆在使用目的和运营性质上差异明显了解这些对车主而言至关重要 。

从用途角度来说个人非营运车辆纯粹是为了满足车主日常出行的需要。比如上班下班的通勤、周末带着家人外出游玩或是偶尔去超市采购生活用品等等这些场景都是围绕着个人和家庭的生活需求展开不存在任何商业运营的目的。不像营运车辆出租车要搭载乘客赚取车费货车要运输货物获取报酬。

在管理规定方面个人非营运车辆有着自身的特点。首先是保险购买和营运车辆相比保费计算方式以及涵盖的保障范围都有所不同。通常非营运车辆保险费用相对较低毕竟使用频率和风险程度相对营运车辆要小一些。其次是办理牌照手续相对简单一些没有营运车辆那么复杂的审批流程和要求。

不过个人非营运车辆的使用也并非毫无限制。在一些大城市为了缓解交通拥堵状况会出台一系列交通管制措施对非营运车辆的出行进行限制。比如有的城市实行尾号限行在特定的时间段内规定尾号的车辆不能上路行驶还有的城市对特定区域实行交通管制非营运车辆进入需要遵守相应规则。

总的来说个人非营运车辆作为个人出行的好帮手在使用目的、管理规定和使用限制等方面都有其独特之处。车主们了解这些知识能更好地使用和管理自己的车辆享受便捷出行的同时也遵守好各项规定。

在外面看到的出租车啊，滴滴啊客车公交车都是属于营运车辆的，摩托车那种常年在拉人的是不属于营运车辆的，虽然摩托车是机动车但是没有运营证所以不算，营运车辆想转成非营运的车辆到底可不可以呢，有没有什么要求。小编通过你的问题带来了“营运车辆转非营运”的内容，希望对你有帮助。

营运车辆转非营运

运营车辆可以转非运营车辆。但营运车辆转非营运车辆，关于报废年限还是要按照营运车辆来算，跟开了多少公里没有关系。

新规规定，非运营私家车不再受15年强制报废的限制，只要车况好、年检过关，就可以一直使用，直到行驶里程满60万公里后，才有可能被交警部门引导报废。

但运营车辆，使用年满8年，会被交警部门引导报废。

营运机动车 

营运机动车，就是指从事以赢利为目的道路运输经营活动的机动车，即通过与经营活动有关的运输产生和获得经济利益。出租车、承包的小客车、私人的大型翻斗车、小货车、公交车等都属于营运机动车。简而言之，营运机动车就是以载客拉货赢利为目的的机动车。

记分记录

一次记6分的情形有：驾驶营运客车(不包括公共汽车)超过核定人数未达20%的，驾驶货车载物超过核定载质量30%以上或者违反规定载客的。对营运车辆驾驶人其他交通违法行为的记分，依照《道路交通安全违法行为记分分值》的有关规定执行。

法律是维护国家稳定、各项事业蓬勃发展的最强有力的武器，也是捍卫人民群众权利和利益的工具，也是统治者统治被统治者的手段。法律是一系列的规则，通常需要经由一套制度来落实。但在不同的地方，法律体系会以不同的方式来阐述人们的法律权利与义务。其中一种区分的方式便是分为欧陆法系和英美法系两种。有些国家则会以他们的宗教法条为其法律的基础。

对于你提出的“营运车辆转非营运”问题，营运车辆要想转成非营运的车辆是可以的，但是要注意的时候自己的报废年限的，即使在营运车辆转成了非营运的也是按照报废年限来算，如果你已经过了6年了，还有2年报废了，那么你转成了非营运的时候也是还有2年报废。你可以咨询的律师。