腾势 D9 究竟配备了怎样的四驱系统
腾势D9采用的是双电机组成的电动四驱系统。该系统赋予了车辆多样的驾驶体验四种驾驶模式各有特色。雪地模式下发动机、变速器、电机以及ESP协同工作限制扭矩输出平衡前后轴驱动力防止车辆打滑运动模式可实现大扭矩、快速响应普通模式兼顾动力与能耗经济模式节能环保百公里能耗低至16.3KWh/100km展现出强大且灵活的性能。
在动力配置方面以2024款DMi 980四驱旗舰型为例它配备的是40kWh的磷酸铁锂电池驱动形式为双电机四驱。这种电池的运用为四驱系统的稳定运行提供了可靠的能量来源保证了车辆在不同驾驶模式下都能有充足的电力支持。
值得一提的是腾势D9四驱版的后电机最大功率为45kW。在国产新能源汽车领域这样的功率在MPV车型中较为少见。它以独特的动力布局为车辆带来别样的驾驶感受。
随着车型的迭代2025款腾势D9四驱版有了不少升级变化。不仅门槛价降低了3万在配置上更是有所提升。除前驱版外均配备128线激光雷达这大大增强了车辆的辅助驾驶能力让驾驶更加智能、安全。而且四驱版纯电续航里程七座版均为145公里依旧采用磷酸铁锂电池稳定可靠。在悬架方面前麦弗逊式独立悬架与后多连杆式独立悬架的搭配保证了车辆在行驶过程中的舒适性和稳定性为驾乘者提供了良好的体验。
总的来说腾势D9的四驱系统融合了先进的技术和贴心的设计。从动力到驾驶模式从电池到悬架各个方面都相辅相成。它既满足了消费者对动力性能的追求又兼顾了节能环保的需求既提升了驾驶的安全性和智能性又保障了乘坐的舒适性无疑是一款在四驱系统方面表现出色的新能源MPV车型。
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