TGI发动机究竟真的好吗

TGI发动机是一款相当出色的发动机。它是上汽集团自主研发的汽油发动机融合了燃油直喷和涡轮增压技术。在动力性上涡轮增压使它在一定转速内输出高扭矩和功率经济性方面直喷技术精准控制燃油喷射提高燃烧效率从而降低油耗环保性上减少了排放。诸多先进技术的应用让它综合性能突出不过实际体验还会因具体车型和使用状况有所不同 。

从技术角度来看TGI发动机有着诸多亮点。它作为上汽自主研发的MGE系列发动机中的最新机型采用中置喷油嘴实现分层喷射能够让燃油更合理地参与燃烧过程进一步提升效率。小惯量涡轮增压器的运用有效提升了发动机的低速扭矩在日常驾驶中起步和低速行驶时能感受到更充沛的动力驾驶体验感大幅提升。同时它还集成了涡轮增压、中置直喷、发动机启停、DVVT双可变正时系统和智能热管理系统等一系列先进技术这些技术协同工作让发动机时刻保持良好的运行状态。

在动力输出方面TGI发动机的表现可圈可点。最大输出功率能达到220马力最大扭矩为350牛·米这样的数据使其可与同级别的2.0T发动机相抗衡。搭载该发动机的车型如荣威、名爵和斯柯达VisionC等加速性能出色百公里加速时间约为8秒在自主品牌车型中优势明显能为驾驶者带来畅快的加速体验。

燃油经济性上直喷技术精确控制燃油喷射使得燃料雾化效果更好燃烧更加充分从而降低了油耗升功率较大压缩比高达12相比同排量普通发动机功率和扭矩分别提高10%真正做到了高效节能。

总的来说TGI发动机凭借先进的技术、出色的动力输出以及良好的燃油经济性展现出了强大的竞争力。它是上汽集团在发动机技术领域的优秀成果无论是日常通勤还是追求驾驶激情都能较好地满足需求是一款值得肯定的发动机。

五菱凯捷也被朋友称为神车，上市两个月销量突破2万辆。要知道目前国内紧凑型MPV市场生态并不好，别克GL月份销量不过1000多辆，而传祺M6不足5000辆，凯捷只有靠硬实力才能取得这样的成绩。

五菱凯杰的用户评价如何？

根据《》中的用户口碑统计，五菱凯捷的车在油耗和性价比方面都获得了很高的评价。况且这款车的外观和空现象分数不一定错。

动力现象是五菱凯捷的一个薄弱环节。这款车搭载的是1.5T发动机，最大马力只有147马力，最大扭矩250N·。m，从主要参数来看，已经明显偏弱。与搭载长安CS75 PLUS、哈弗H6等车型的1.5T发动机相比，差别并不大。

1.空之间的现象极好。

在体验了车内空之后，凯捷最大的感受就是五菱在底层市场长期积累的经验已经很好的应用到了凯捷身上。整个车内的空房间非常宽敞，加上大车窗玻璃和大天窗，车内的驾驶感受非常好，座椅也非常灵活，就像五菱做的一些面包车一样。

2.车内质感和舒适性极佳。

但与五菱面包车不同的是，车内所用材料的质感是乘用车的水平，零部件贴合紧密。值得一提的是，座椅的舒适性真的非常好。据悉，五菱在座椅的框架以及整个座椅的人机工程学方面做了很多努力，使得座椅与车身的贴合度非常高。

3.高性价比

和很多国产车一样，五菱凯捷也配有诚意。全系标配倒车雷达、倒车影像、巡航控制、电子手刹、上坡铺装、10.25英寸中控屏、后排独立空调节，但价格在10万左右。

以上就是凯捷的主要优势。我们来看看五菱凯捷的劣势。

1.微弱的力量

虽然五菱凯捷搭载的是1.5T发动机，但这款发动机的动力真的很肉。有了CVT变速箱，注定只有佛教车主才能接受。但那些会买凯捷的人，基本都不是权力至上主义者。当然，问题不一定很大。

2.第三排憋屈。

凯捷的这款车最适合3-4口人的家庭。偶尔，当需要一个以上的人就座时，第三排座位被激活。虽然这款车的第三排空不算窄，但是坐姿比较尴尬，不适合坐太久。

3、底盘质感最强。

受限于成本，凯捷采用扭力梁后悬架。理所当然，底盘最有质感，碰到减速带时，跳跃明显。而且车内地板离地面比较高，上车需要一步。

在消费者不会关注的营销方面，笔者看到五菱下了很大功夫，不仅为凯捷车主设立了5050万元的专项出行基金，还有随机免费升级等用户权益，这也是促成凯捷成功不可或缺的因素之一。