汽油机若加入柴油会产生什么样的后果

汽油机加入柴油后果严重会出现抖车、无法起动发动机、尾气冒黑烟等状况还可能导致发动机永久性损伤。这是因为柴油与汽油的压缩比、供油及点火方式不同。柴油进入汽油机后无法完全雾化部分以液态进入缸体造成燃烧不充分、积碳堵塞喷油嘴。而且柴油燃点低易被点火器提前点燃引发爆震损害发动机内部结构。

当柴油进入汽油机的燃油系统喷油嘴首当其冲受到影响。柴油的特性使得它在汽油机喷油嘴中无法良好适配很容易造成喷油嘴的堵塞。要知道喷油嘴就如同发动机的“咽喉”一旦堵塞燃油喷射就无法精准、顺畅地进行这直接影响了发动机的正常运转。发动机得不到充足且均匀的燃油供应动力输出会变得不稳定抖车现象也就随之而来。

尾气冒黑烟也是常见的后果之一。由于柴油在汽油机内不能充分燃烧大量未燃烧的碳颗粒随着尾气排出于是便出现了黑烟滚滚的情况。这不仅严重影响了车辆的环保性能也表明发动机的工作状态已经出现了严重问题。

更为严重的是爆震现象。在汽油机正常工作时火花塞按照设定的时间点火以实现平稳的燃烧过程。但柴油进入后因其燃点较低在火花塞点火之前高压混合气就可能达到自燃温度而剧烈燃烧使得燃烧室压力瞬间异常升高产生爆震。爆震就像是发动机内部的“小地震”长期的爆震会对发动机的活塞、连杆、气缸壁等关键部件造成不可逆的损伤甚至可能导致发动机拉缸这意味着发动机基本宣告报废。

综上所述汽油机加入柴油会从多个方面对车辆造成损害从喷油嘴堵塞到燃烧不充分再到严重的爆震一步步侵蚀发动机的健康严重影响车辆的正常使用和寿命。

发动机过热会降低发动机的功率，进一步降低发动机的充气系数，导致进入气缸的新鲜空气混合气量减少，气缸平均有效压力降低。

发动机过热意味着发动机冷却系统的温度过高。发动机温度过高的原因很多，高温后对发动机的损害也很多。

发动机过热对发动机的影响；

1.如果发动机冷却系统温度过高，可能导致冷却系统管路爆裂，或者小型暖水箱爆裂，对驾驶室内的电气元件造成水损害；

2.会损坏发动机的气缸垫。气缸垫损坏后，冷却液会进入燃烧室参与燃烧，连杆有一定概率弯曲；

3.如果发动机温度过高，发动机机油会过稀，无法有效润滑发动机内部部件，导致发动机轴承磨损、曲轴应变和气缸壁与活塞之间的粘附增加。

发动机温度过高的原因:

1.由于发动机冷却系统的冷却风扇损坏，发动机水温过高。

2.发动机冷却系统的节温器打不开，导致发动机水温过高。

3.发动机冷却系统循环水泵损坏，发动机水温过高。

4.发动机冷却系统散热器表面太脏，散热不好，导致发动机水温过高。