离合器究竟在哪里？详细图解来啦

离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内。在手动挡汽车中它是极为重要的部件驾驶员通过踩下或松开离合踏板切断或恢复发动机到变速箱的动力传输从而实现换挡。手动挡有三个踏板最左边的便是离合踏板。而自动挡汽车没有离合踏板。离合器工作时依靠离合器片和飞轮的摩擦来传递动力助力车辆平稳起步 。

若要直观了解离合器的位置在汽车发动机舱内打开前盖后能看到发动机。在发动机与变速箱相连的部位有一个被金属外壳包裹的部件那便是离合器所在的飞轮壳。离合器总成用螺钉牢牢固定在飞轮的后平面上它的输出轴就是变速箱的输入轴。

离合器一般由摩擦片、弹簧片、压盘和动力输出轴等组成。膜片离合器更是结构分明主动部分由飞轮、离合器盖和压盘构成就像一个紧密协作的团队负责接收发动机传来的动力。从动部分包含从动盘和从动轴从动盘上通常设置有扭转减振器能有效减少震动。压紧机构则是膜片弹簧它起着关键的压紧作用。

离合器有三个工作状态。当驾驶员踩下离合器踏板时通过分离叉、分离轴承等一系列精密的机械结构使离合器处于不连动状态此时发动机的动力被切断方便进行换挡操作。而当不踩下离合器踏板时离合器处于全连动状态发动机的动力能够完整、顺畅地传递给变速箱。部分踩下离合器踏板时就进入了半连动状态离合器片与飞轮处于半摩擦状态传递较小动力这种状态有利于汽车平稳起步避免车辆在起步时出现剧烈抖动或熄火。

总之离合器虽然“藏”在发动机和变速箱之间不太起眼的位置却是汽车动力传输系统中不可或缺的重要部件它的正常运作对于车辆的换挡顺畅、起步平稳起着决定性作用 。

2020年7月24日成都车展，五菱宏光MINIEV微型电动车正式上市，新汽车有3个配备车系能够挑选，官方网参考价为2.88-3.88万余元。此外，成都车展上还展示了一款以五菱宏光MINIEV为基本打造出的6*6全地貌皮卡。

外型一部分

五菱宏光MINIEV并沒有像流行那般选用与众不同有个性的造型设计，便是平平常常变小版五菱宏光PLUS的外观设计，但便是由于不随流行，因此 才独树一帜。

车子的市场定位是小型两箱车，长短仅有2917mm，宽为1493mm，高1621mm，轮距1940mm。尾端的外观也没什么特点，因此 我们才会誉为它为老头乐。

内装一部分

一个一切正常尺寸的汽车方向盘能占仪表台一半的总宽，也就五菱宏光MINIEV上才可以见到。全部仪表台的设计方案个性时尚，沒有其他繁杂的功用功能键，因为它并沒有很多别的作用。

但是五菱宏光MINIEV的基本配备或是完整的，有坡道辅助、健身运动/经济发展性能模式、ABS、EBD、胎压监测装置、倒车雷达、儿童安全座椅插口等。

车里的室内空间主要表现乍看之下还不错，但其实是榨取了汽车后备箱的室内空间，可以说，这新款车压根沒有汽车后备箱，后排座坐椅也不兼容占比放倒，后边要不就坐人要不就装东西。

驱动力一部分

五菱宏光MINIEV应用的是一台至大功率20kW的电动机，能够輸出27大马力和85N·m扭距，最大车速100km/h。储能设备是一块9.3kWh的锂电池，顶配悦享版是13.9kWh，国家工信部里程数为120/170km。

五菱宏光MINIEV皮卡

这款皮卡的前杠要我想象到蛤蟆文太，从侧边还可以见到活生生给加了一个臀部，车胎的款式像模像样，假如仔细观看，漆面还制成了磨纱层次感，很迎合全地貌皮卡的头衔。

这款皮卡批量生产的几率并不高，大量地是展现五菱室内设计师的脑回路有多大。但是这也是好的，至少我们知道，自有品牌的产品设计师或是有点儿意思的，希望可以造就出大量出色的创作出去。