自动变速箱油更换方法是什么

首先排出旧的自动变速器油。放油前，驾驶车辆将自动变速器的油带到正常工作温度(70℃-80℃)，以降低油的粘度(确保油中的杂质和沉淀物与油一起排出)，然后停止发动机，将其放在驻车档(P)位置，并拧紧手刹抬起车顶。

2.拆下自动变速器油底壳上的放油塞。排干油底壳内的油，适当拆下油底壳，彻底清洗油底壳和滤网(需要更换纸芯)，清洗冷却器，然后安装油底壳和放油塞。

3.使用压缩气体/

4.加油时，将标准自动换油注入指定的油位高度(油位高度应接近油尺刻度的下限，因为添加了新油且温度较低)。

5.排出所有油，重复第一、第二和第三步；

6.然后启动发动机。当发动机怠速运转时，移动所有档位并回到驻车档(P)位置。此时，如果油位低，继续加油至规定油位。

7.最后，当达到正常工作温度时，再次检查热车状态下油位高度是否接近油尺刻度线上限，并调整油位高度。

如果加油时不小心使油位高于规定高度，不应勉强使用，而应松开油塞放油。

随着时间的增加，自动变速箱油的化学成分也会发生变化，比如氧化变质，一些轻组分也会挥发，蜡类成分也会沉淀。所以我们一般建议车主每2年4万公里换一次自动变速箱油。

自动变速器漏油多症状:自动变速器会向外漏油；会造成换挡冲击；会导致工作油压过低；变速箱的散热功能和传动效率降低。

1.自动变速器会向外漏油。

变速箱油的液位过高。行驶中旋转部件接触到机油时，会受到高速旋转的行星齿轮机构或离合器的搅动，使机油膨胀沸腾，机油会从注油孔和放气阀溢出。变速箱的下部只是排气管。行驶中当机油滴在排气管上时，黑烟会从汽车的裙边回流，就像汽车着火一样。

2.会造成换挡冲击。

过多的空气体侵入油中，也会造成控制阀阀体上的放油孔内空气堵塞，造成放油不良和换挡冲击。

3、会造成工作油压过低。

自动变速器的油位过高，使转动部件接触到油并搅拌，导致油中有气泡。当有气泡的油进入油泵时，油泵无法建立合适的油压。如果变速箱中的油增加超过所需的最大极限，则在齿轮旋转过程中，油将很容易形成泡沫。泡沫润滑效果差。同时，内部的空气体进入液压控制系统。由于空气体的可压缩性，控制系统无法有效建立油压，最终导致芯片烧毁。此外，齿轮的搅动导致油起泡，空气体混入油路并带到离合器。换挡到D挡时，离合器片之间有空气体，使离合器打滑，汽车无法移动，离合器磨损加剧。变速器齿轮和离合器片严重损坏。最后变速箱报废了。

4.降低变速箱的散热功能和传动效率。

变速箱油的主要作用是润滑和冷却，变速箱油应通过变速箱壳体和变速箱散热器散热。如果油多了，齿轮转动会受到更大的阻力，会降低变速箱的散热功能和传动效率。这样就需要发动机提供更多的燃油，整车的燃油经济性会降低，这部分能量损失会转化为变速箱内部的热量，从而变速箱温度会持续升高。最终会导致轴承的早期磨损和变速箱内摩擦片的烧损，更换和维修都不便宜。简而言之，油不能添加或减少。变速箱设计时，会做润滑和温升实验，准确验证加油量。