逛4s店谈宝马3系和奥迪A4L的价格，价格上去了。什么时候买车最好？

现在疫情逐渐稳定，越来越多的人去4s店看车买车。那么疫情过后会是买车的好时机吗？觉得这几个月4s店卖不出去的车可能会有促销？如果卖车任务完成不了，会不会给更多优惠？也许不是你想的那样。我们以即将在BBA改款的奥迪A4L和已经换代的宝马3系为例，看看这些豪华品牌在疫情过后能给到什么样的优惠政策？

宝马3系将迎来涨价？

从2月份开始，笔者开始关注325iM运动夜行服模型。以上海为例，2月份一般优惠9分，裸车价30万左右，基本装修费1.38万，保险费1万，购置税2.7万左右，落地价35万左右。然而，卖家会说我们可以去商店谈更大的折扣。据笔者了解，2月底购买325i夜间车型的实际成交价在34.2万元左右，给出了4000元的保养点。(差价的主要原因是装修。2月份裸车价格基本可以谈29.6万，装修价格也可以谈近5800元。)所以，买车时还是要对比了解当地的实际成交价格。但是由于疫情的原因，基本上需要3个月左右的时间来取车，很难拿到现在的车。

但笔者在3月份再次询价时，收到的消息是我关注的325i车型价格略有上涨，实际成交价已经涨到35万元，这意味着与2月份的实际成交价相比，上涨了近8000元。或许是受疫情影响，产能无法完全释放。4s店没有车源，也不急着卖车，所以成交价格上涨了。

奥迪很自豪。

我们去奥迪4s店看车的那一天，可能就是我们穿得随便的原因吧？很明显，我感觉4s店的销售人员虽然说话很有礼貌，但是有一种霸气的感觉。由于我们去的时候已经是3月份了，剩下的19款奥迪A4L车型库存不多，所以也就没有我想要的45款TFSI quattro车型，剩下的40款TFSI优惠比新3系大很多，基本上是最低价了。

最奇怪的是4s店不让试驾，只是说没有现金，没什么可试的。我们下次再来。？？？不是换代产品，动力总成也没变。只是外观上的小改变，技术配置上的增加。试驾体验会有很大改变吗？直接开车送人真的是闻所未闻。

写在最后

目前，3-4月可能不是买车的最佳时机。4s店刚复工，存货不多，也没有汽车销售指标，折扣不多。相反，系列3的价格上涨了。我建议你可以先等等。毕竟现在预定一辆车大概需要三个月。不过据我所知，北方的折扣还算不错，325i曜夜的落地价在34.5万以下。毕竟去年更换的时候，最低价格在32万左右，也没降多少。

当我真正参观4s店时，我感受到了完全不同的体验。(当然，这应该只是一个例子。我只去了江西路附近的那些4s店。)我不会说是哪一个。当天，笔者走访了宝马、奥迪、雷克萨斯、沃尔沃四家4s店。宝马和沃尔沃的4s店车流量大，但是宝马和奥迪4s店的服务态度真的没有拍他们马屁，看起来完全不像是一个豪华品牌的表现。

我个人预测，新3系的价格可能会在5月回落。毕竟改装后的奥迪A4L会上市，竞争对手的回归可能会对3系的价格产生一些影响。(仅供参考)

本文来源于汽车之家车家的作者，不代表汽车之家的观点。

我和老公准备买车，但是卡在宝马3系或者奥迪A4L怎么办？

宝马3和奥迪A4L都是入门级品牌。其次，我个人推荐奥迪。我更看好奥迪A4L的运动感和涡轮增压TFSI！自然吸气一般用于高端甚至豪华轿车，比如兰博基尼，对于中档车来说意义不是特别大，宝马320的市场普遍反应也不是特别乐观。俗话说买宝马买马来西亚！系5以上！奥迪网饰品是出了名的好！做工绝对一流！如果噪音很大，那不是道路噪音，而是发动机本身的噪音！噪音大的话有人更喜欢这种感觉，宝马的排气消声器感觉也不比奥迪好...我个人推荐奥迪A4L！纯属个人意见。如果我冒犯了你，请原谅我！

宝马的机械品质和操控感是全世界同级别车的标杆。人无完人，每辆车都有自己鲜明的特点。宝马的优势在于动力性能和出色的操控性能，那种人车结合的任意操控感是德国A(奥迪)B(奔驰)无法比拟的。奥迪新款A4的优点是空房间更大，车型更新，科技配置更高，操控性好。毕竟前轮驱动的控制无法和后轮驱动相比。这是物理定律。一般来说，根据你的需求，你更喜欢大空的高度配置。选择奥迪是对的。你喜欢开车，喜欢开车。肯定是宝马。

乘坐舒适选择奥迪，操控享受选择宝马。

隔壁老张为什么放弃宝马3系买奥迪A4L？

放弃宝马3系，买奥迪A4L。个人认为应该重点关注汽车的舒适性，但宝马3系在操控性方面更有优势。

买奥迪A4L可以和4S店讨价还价吗？

议价完全有可能，尤其是现阶段，九金十银。有些4S店自己也在做优惠活动，一般折扣在5000到1W左右。

其实买车和买其他东西是一样的。有空个谈判室。如果你没有太多的钱可以花，讨价还价是正常的。

从哪些细节可以看出奥迪A4L和宝马3系的差距？

我是魔王，让我分享一下。看来题主已经默认奥迪A4L不如宝马3系了。其实我支持也是真的。首先，终端价格差别很大。至于差距在哪里，只能说客观方面，太主观的比如外观、内饰。不同的人有不同的看法，萝卜和蔬菜也有不同的看法。

1.先说驾驶模式。奥迪A4L为前驱，宝马3系为后驱。个人认为单从这一点来说，3系已经给奥迪A4L留下了一条街。众所周知，后驱是豪华车的标配，后驱是驾驶乐趣的源泉(是否意味着奥迪A4L和quattro四驱喷雾机正在路上？)

2.配重方式，因为3系是后驱，又因为宝马众多的经典设计，可以实现前后轴50:50的配重，标准轴比长轴的配重更好，重量放得更靠近重心。奥迪A4L是前轮设计，前桥重量更重，所以车辆的动力稳定性肯定不如宝马3系，制动姿态也不如3系稳定。而且，转向时更容易推头。

3.变速箱方面，奥迪A4L变速箱是DL382的7速双离合，宝马3系是ZF ZF 8速变速箱，根本不是一个档次。对汽车略知一二的人都知道它是好是坏。去看看奥迪的老大哥级轿车Q7和A8也用ZF ZF ZF 8速双离合。他们为什么不用7速双离合？看到了吗？

4.发动机，我们不看动力和马力，这些数据都是2.0T，相差不大。再看技术和技术含量，其前身N20连续两次获得沃德十佳发动机奖的宝马3系B48发动机，搭载了三大核心技术:高精度缸内直喷、双涡管涡轮增压、电子气门、铝合金材质的缸体；奥迪A4L是DKU发动机，配备技术:混合喷射，传统涡轮增压和AVS可变气门升程。气缸体由铸铁制成。关注接下来的两项技术。宝马的双涡管增压技术采用两个涡管以相同的点火时间引导气缸，这样排气可以更顺畅，涡轮介入时间更早，所以宝马的B48在1250 rpm时有最大的扭矩输出。电子气门技术，代替传统的节气门，采用无级可调的电子气门精确控制发动机的进气，从而精确控制发动机的喷油量，具有更好的动态响应和节油性。就这两项技术而言，比奥迪A4L的传统涡轮增压器和AVS可变气门升程要先进得多。

发动机和变速箱是两个核心；驱动方式和配重比是两个决定性的设计。这个吗...需要和细节对比吗？没必要吧。在我看来，这两款车本质上不是一个档次。虽然他们在市场上被定位为一个阶层，但我的职业病是做专业比较。我的观点很明确。奥迪A4L根本比不上宝马3系，只能被奔驰c比3系。

个人看法，不喜欢还是不喜欢。

我是魔王，感谢阅读，感谢关注。

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