怎样排除汽车手动变速器跳档故障

变速器跳车故障现象:汽车行驶时，换挡杆自动跳回空位置。这种现象多发生在中高速，当负载突然变化或汽车受到剧烈振动时，多以高速挡跳。

变速器跳车故障的原因

1.由于变速齿轮、齿轮套或同步器锥盘的轮齿过度磨损，沿齿长方向形成原型，啮合时产生轴向推力，受工作时振动和变速的惯性影响，迫使啮合的齿轮沿轴向脱开；

2.由于换档和弯曲变形、过度磨损、固定螺钉松动或变速杆变形等原因，齿轮无法正常啮合。

3.自锁装置磨损松动，弹簧力不足或断裂，导致锁紧力不足，使拨叉轴无法可靠定位；

4.齿轮或齿轮套磨损过大，沿齿长方向磨成锥形；

5、轴和轴承磨损严重，轴向间隙过大，或第一、二轴与中间轴不平行，使齿轮不能正常啮合而上下摆动，造成齿轮跳动；

6.轴的花键齿和滑动齿轮的花键槽过度磨损；

7.第二轴花键扭曲或齿磨损过渡，锁紧螺母松动导致轴或齿轮前后运行；

8.同步器锁销松动，同步器长度方向脱落或啮合齿磨损严重。

无法从声音和外观直接判断磨合的好坏。新车磨合的时候，基本上8万公里不会出现重大故障。如果磨合不好，可能在五六万公里就抛锚了。新车磨合的目的是为了延长发动机等附件的使用寿命，以及燃油经济性的表现。因此，我们应该根据磨合期间的注意事项进行新车磨合。

一般新车都会有一个磨合期，在磨合期内大家会注意以下几点:1。磨合期间，发动机转速不宜过高或过低，无论多少档，转速都不应超过3,000 rpm，但至少应保持在2,000 rpm至2,500 rpm之间；2刚开始不能带负荷驾驶；3不要长时间挂齿轮；4不要开太久；注意在规定时间内完成首保。如果我们在磨合期间没有做好上述的注意事项，在刚开始开车的时候不会有什么感觉，但是时间长了，车辆公里数多了，就会发现一些问题。更突出的问题是我们会发现发动机稍微弱了一点，感觉踩油门速度会慢慢上来，也就是我们常说的车没劲。