究竟什么是6AT变速箱

6AT 变速箱是指汽车配备 6 个前进挡由六组不同传动比的齿轮组构成的自动变速箱。它是自动变速箱技术的衍生通过液力传递和齿轮组合实现变速变矩。相比部分变速箱6AT 挡位传动比更紧密换挡体验更平顺还能在一定程度上降低油耗。同时它稳定性和耐用性好在众多汽车品牌中广泛应用为驾驶者带来出色的驾驶体验 。

6AT变速箱在自动变速箱领域有着独特地位。自动变速箱中AT技术最为成熟发展时间也比双离合更早。特别是爱信6AT在市场上更是有着“最好的变速箱”这一赞誉许多车型都以搭载它为荣。

与双离合变速箱相比6AT在可靠性方面表现卓越能让车主更为放心。不过在油耗方面它相对双离合变速箱会高一些。但这并不影响它的受欢迎程度毕竟其换挡的平顺性是一大突出优势能极大提升驾乘的舒适性。

和4AT、8AT等其他类型的变速箱相比6AT有着自身的优势。4AT挡位较少在动力传输的细腻度和燃油经济性上往往不及6AT而8AT虽然挡位更多理论上换挡可能更平顺但结构相对复杂成本也更高。6AT则在动力传输和燃油经济性之间取得了较好的平衡能满足大多数驾驶者日常的需求。

6AT变速箱还具备手动模式为驾驶者提供了更多操作选择增加了驾驶乐趣。它的挡位通常有P、R、N、D等常见类型不同挡位有着不同的功能能满足车辆在停车、倒车、空挡、前进等各种场景下的需求。

6AT变速箱凭借其成熟的技术、出色的换挡平顺性、良好的稳定性以及不错的动力与油耗平衡成为了汽车领域中深受欢迎的变速箱类型在汽车工业的发展进程中留下了浓墨重彩的一笔 。

毫无疑问，at变速箱是目前自动变速器领域最成熟、最稳定的变速箱。与双离合变速箱相比，它在换挡开始时使用液体传递动力，磨损较小。与cvt相比，AT变速箱采用齿轮传递动力，传动效率更高，稳定性更高。提到6at，就不得不提著名的爱新觉罗6at。这种变速箱已经广泛装配在许多车型上，质量稳定，性能良好。虽然目前已经不再辉煌，但由于档位少，略显疲惫，但客观来说，这款变速箱的稳定性还是很不错的，国内很多车企也开始使用。让我们与您分享at变速箱的品牌:

日系部分车型使用at变速箱

对于日本人来说，马自达是唯一一家坚持使用6at变速箱的汽车公司。马自达的6at号称是最聪明的6at，具有锁定范围广、换挡快的特点。当然，这里需要强调的是，马自达的6at与爱信无关，而是由马自达在日本的反政府工厂生产的。从结构上看，马自达的6at与爱信完全不同。如果你想买6at车型，可以接受日系车。马自达绝对值得考虑。

在日系丰田中型车早期，一些排量比较大的2.5l自然吸气发动机和2.0t发动机通常匹配6at变速箱，但现在有的匹配8at。比如丰田凯美瑞2.5l、汉兰达2.0t和雷克萨斯RX2.0t采用6at，es260等车型采用8at变速箱。

日本本田的高端讴歌基本都用at变速箱，现在已经用10at了。

大众在变速箱方面的低端和高端用途。大众的自然吸气发动机通常匹配爱信的6at，而奥迪的q7、q8、a8l等高端车型通常匹配ZF的8at。对于中档涡轮增压车型，通常匹配大众开发的双离合变速箱。1.4t小排量采用干式双离合，2.0t大排量采用湿式双离合，奥迪A4L、a6l采用立式湿式双离合。

奔驰的高端车型一般使用自己研发的9at，部分低端车型采用7速湿式双离合

使用宝马at变速箱多年来，宝马一直坚持在中高端产品中使用at变速箱。从宝马X3和宝马3系开始，采用了ZF的8at，而宝马1系则采用了麦格纳的7dct300双离合变速箱。

美系车基本上都是at变速箱

基本上，大多数美国汽车使用at变速箱，从6at到9at。比如福特早期用的是爱信6at，现在的车型用的是爱信8at，而别克有自己设计的9at，林肯的低端车型应该用爱信8at，高端车型用10at。凯迪拉克使用爱信8at。

韩系车部分车型使用at变速箱

韩系车有自己的at变速箱，起亚、现代等很多品牌车型都有。

国产的部分车型采用at变速箱

在国产车型中，有相当多的车型使用at变速箱。吉利、长安、哈弗等车型均采用6at变速箱。一些高端车型使用爱信的8at(水平)和ZF的8at(垂直)。

总的来说，由于at变速箱的技术壁垒长期牢不可破，即使是很多国际巨头也只能另辟蹊径设计双离合变速箱，国内缺乏at相关技术。目前，中国国产山东盛瑞已经在自主设计at变速箱。经过几年的发展和努力，盛瑞8at已经与北汽神速、兰德风、Zotye、捷途等部分车型匹配，但实际使用体验和市场反响平平。