将亮度调节仪表盘下仪表盘左侧的方形按钮切换到ecoN界面，然后长时间按住关闭ECO模式。

一般来说，汽车的环保模式分为两种:主动环保驾驶模式和被动环保驾驶模式。主要区别是分配(包括油、电等。)可以通过智能控制和提醒引导来使用。

其中，被动ECO没有专门的按钮，只是一个提醒功能。车主开车时，仪表盘上会有绿色的ECO提醒标志。当车速超过20 km/h时，ECO会根据当前油耗进行智能评估。

当达到最佳燃油供给时，仪表盘将同步显示绿色的ECO字样。如果车主用力踩油门加速行驶或者遇到爬坡路段，ECO这个词就会消失。具体的体验就是不开启ECO模式。

当你打开油门时，汽车会跳出来。打开后感觉很无聊，俗称“肉”。所以简单来说，ECO模式有防止脚油的功能。如果能把油控制到合理的程度，自然会省油，否则ECO会逼你省油。

牵引电源灯，重启看是否会再次出现，如果会，去维修站检查，如果不会，继续观察使用。T/C灯是牵引力控制系统。当ABS防抱死制动系统检测到一些车轮打滑时，它会制动打滑的车轮，以防止牵引力在打滑的车轮上损失。这就是牵引力控制系统，可以提高车辆的通过性。

TCS，它的英文全称是牵引力控制系统，牵引力控制系统，又称跟踪控制系统。它是根据驱动轮的转速和传动轮的转速来判断驱动轮是否打滑，然后在前者大于后者时抑制驱动轮转速的防滑控制系统。

它非常类似于ABS，两者都使用传感器和制动调节器。牵引力控制系统，简称TCS，也称为ASR或TRC。它的作用是使汽车在各种行驶条件下得到最佳的牵引力。

牵引力控制系统的控制装置是计算机，利用计算机检测四个车轮的速度和方向盘的转向角度。当汽车加速时，如果检测到驱动轮和非驱动轮的速度差过大，计算机立即判断驱动力过大，并发出指令信号，减少发动机的供油和驱动力，从而降低驱动轮的打滑率。

电脑通过方向盘角度传感器掌握驾驶员的转向意图，然后利用左右轮速传感器检测左右轮速差。从而判断汽车的转向程度是否与驾驶员的转向意图相同。如果检测到转向不足(或转向过度)，计算机会立即判断驱动轮的驱动力过大，并给出指令降低驱动力，以实现驾驶员的转向意图。