摩托车链条要是松了该怎么进行调整

当摩托车链条松了可将后轮支起拧松后轮中部横穿螺丝与两侧调节螺钉固定螺栓往后拧调节螺钉并观察松紧调至合适位置后使其均匀。调整链条是个细致活链条过松无法保障传动比和动力传递过紧则易磨损断裂。通常链条松紧度应保持在 15mm 20mm 之间。而且链条的保养也不容忽视定期除污润滑能让链条保持良好状态延长使用寿命。

具体来说在将摩托车后轮支起后要先使用合适的工具比如10到15毫米的扳手将后轮中部横穿螺丝拧松这一步是为后续调整链条做准备让后轮有足够的活动空间。接着松开两侧调节螺钉的固定螺栓这些螺栓限制着调节螺钉的位置松开后我们才能转动调节螺钉。

然后慢慢地往后拧调节螺钉在这个过程中眼睛要时刻关注链条的松紧程度。你可以用手指按压链条中部感受它的弹性和松紧度。理想的状态是手指按压时链条略微下弯然后迅速弹回且整体松紧度在15mm 20mm之间。当感觉松紧度合适了还要确保两侧调节均匀不然可能会影响摩托车行驶的稳定性。

值得注意的是链条千万不要调整得过紧。过紧的链条会对副轴轴承及滚针造成损害同时也会大大缩短后轮缓冲体轴承的使用寿命。而且如果链条长期不保养润滑效果不佳就会产生更大的摩擦阻力。这不仅会降低发动机的动力还可能导致链条松动甚至脱落严重影响骑行安全。

总之调整摩托车链条需要耐心和细心严格按照步骤操作同时注重日常的保养维护。这样才能让链条始终处于良好的工作状态保障摩托车的正常行驶让我们的骑行之旅更加安全顺畅。

如果是链条过松会导致跳齿。正时错误导致发动机抖动，加速不良。油耗增加。严重的还可能会造成不能启动，建议马上去维修点检查修复。发动机链条的用途：

1、随着造车技术水平和工业发展的不断进步，部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代，与传统的皮带驱动相比，链条驱动方式的传动可靠、耐久性好并且还可节省空间，整个系统由齿轮、链条和涨紧装置等部件组成；

2、其中液压涨紧器可自动调节涨紧力，使链条涨力始终如一，并且终身免维护，这就使其与发动机同寿命，不但安全、可靠性得到了一定提升，还将引擎的使用、维护成本降低了不少，可谓一举两得；

3、对所有发动机来说，正时皮带是绝对不可以发生跳齿或断裂的，如果一旦发生跳齿现象，发动机则不能正常工作，便会出现怠速不稳、加速不良或打不着车等现象；

4、而如果正时皮带断裂的话，发动机就会立刻熄火，多气门发动机还会导致活塞将顶气门顶弯，严重的更会损坏发动机整体。