新能源运营车第一年的保险费用究竟是多少

新能源运营车第一年保险费用因车型、地区、保险公司等多种因素而有所不同大致在 3000 15000 元的范围。不同价格区间的车型保费有别如 5 万与 10 万左右的车保费差异明显营运性质不同也会影响保费像出租车、公交车等保费各有不同地区经济水平与事故率不同保费高低有别保险公司定价策略和优惠政策不同保费也会有出入。

一般来说10万左右的新能源营运车一年的保险费用约在7000 15000元。其中交强险价格为1150元车损险约2000元营运车辆第三者责任险比普通车辆高很多通常在4000元左右。

市面上一些热门车型的保费情况也各有不同。例如比亚迪唐DM i新车保费一年为5470元比亚迪海豚新车保险为3588元元EV535保险一年约3600多元特斯拉Model 3标准续航版保险费用一年则高达8951元。

保险费用的构成也较为多样。新能源车保险分交强险和商业险。交强险方面5座车辆950元6 8座车辆1100元且每年不出险保费会降低。商业险中的基础险第三者责任险一般会选择二百万或三百万保额新能源车三者险在车辆停放、充电等情况造成第三方损失或伤亡时可进行赔付车损险则能在车辆出事故导致车身及三电系统损坏时发挥作用。附加险方面外部电网故障损失险在充电时充电口或充电桩故障可赔车上人员险对于经常载人或跑网约车的情况很有必要医保外责任险也具备一定价值。

总之新能源运营车第一年保险费用受诸多因素影响差异较大。在购买保险时车主需综合考虑自身需求与实际情况多对比不同保险公司的报价和政策从而选择最适合自己的保险方案。

1、大型化特征：从事经营性道路客、货运输的车辆多为大中型车辆；非运营车辆均为中小型家用轿车。

2、运营强度特征：运营车辆的运营强度大、运行时间长，运行环境复杂；非运营车位一般都是家用。

3、技术性能提前衰退特征：运营强度较大，导致车辆超负荷行驶，技术性能提前衰退；而非运营车辆则相反。

4、老龄化特征：运营车辆的机件老化现象比较突出；非运营车辆机件老化不突出。

5、性质不同：营运车辆行驶证在使用性质一栏载标明为营运；非营运车辆行驶证在使用性质一栏标明了非营运。

6、所需证件不同：营运车辆需要在运输管理部门办理车辆的道路运输许可证；非营运车辆不需要办理道路运输许可证。

7、驾驶员要求不同：营运车辆驾驶人员除了需要能够驾驶该准驾车型驾驶证外同时需办理从业资格证；非营运车辆的驾驶人员仅需要能够驾驶该准驾车型驾驶证即可。

8、缴费不同：营运车辆需要向运输管理部门定期缴纳运管；非营运车辆不产生任何运输管理费用，即不向运管部门缴纳运管费。

9、经营合法性不同：营运车辆能从事以营利为目的事道路运输经营活动；非营运车辆不能从事以营利为目的事道路运输经营活动。