如果年轻人对车的外观有更高的要求，更渴望追求动感时尚，不妨从一款蓝鸟入手，驾驶品质会比Sylphy更好。但是，如果你更在意体验车内的舒适配置，你会更经常带着家人出行。我相信Sylphy是最合适的选择。

作为同一个品牌的两个产品，Sylphy和Bluebird其实来自同一个平台，就像长在同一个树干上的不同枝条。如果蓝鸟和Sylphy的目标群体是针对同一人群，那就有点不合理了。毕竟，没有一家公司会把它的两个产品当成彼此的对手。仔细阅读官网对青鸟的介绍。作为一款专为年轻运动设计的车型，蓝鸟以年轻人为目标，关注90后。毕竟第一眼看到蓝鸟，第一感觉就是酷帅，整车散发出年轻不随波逐流的气质感。青鸟的青春风格明显不同于优雅稳重的风格，注重家的感觉。所以，只是定位目标就可以帮助我们在两者之间做一个初步的选择，对不同风格的接受程度决定了哪一款车更适合我们。从各方面的数据来看，蓝鸟对于Sylphy最大的优势之一就是其DIS燃油双喷射技术和双C-VTC智能控制系统，并且蓝鸟的底盘还配备了横向稳定杆。从这一点不难看出，蓝鸟符合年轻人热情奔放的风格。但是如果从配置上来比较两者，Sylphy在舒适性配置上似乎比蓝鸟更全面。此外，虽然两者动力相同，但不可否认的是，Sylphy的性价比比蓝鸟略胜一筹。

当时特伦特的11款车型率先采用了1.6T涡轮增压发动机，用动力压死了大众高尔夫。这也是一门名副其实的小钢炮。后来由于市场表现不佳和成本问题，新款Trent又换回了比Sylphy更漂亮的1.6L自然吸气发动机，油耗3毛，仅在空之间8万元。

相比老款，新款Trent车身尺寸更大，轴距2700mm .空性能还算不错。外观设计与海外版相同，但内饰没有亮点，但做工用料还是不错的，最满意的是座椅的舒适性，这也是日产一贯的风格。侧面的两条腰线结实刚毅，让侧面看起来像跳水。尾灯、牌照架和后围都经过了重新设计，让全新Trent拥有了犀利的造型，为了凸显运动基因，后扰流板也变得更宽了。进入全新达美TIIDA的第一感觉就是要做大。秉承车系“宽大舒适”的特点，全新Delta TIIDA的空房间在两厢车中的表现可圈可点。设计不仅考虑了驾驶员，还充分照顾了后排乘客。超长轴距打造了标志性的全尺寸空空间，后排则拥有681mm的腿部空空间。与旧特伦特相比，新车的整体观感要强硬得多。老特伦特的圆润风格其实更有女人味和女人味，而这款新特伦特则更有男人味。虽然我们知道Trent的许多用户都是女性，但现在它的外观有点男性化。全新Trent搭载1.6L自然吸气发动机，最大功率126马力，最大扭矩154牛·米。与发动机匹配的依然是5速手动变速箱和CVT变速箱，其中新CVT变速箱采用钢带和油压系统，传动比范围扩大20%，并提供模拟换挡和起步打滑控制功能。两款车都比较省油，在油方面没有可比性。要说谁更省油，也差不了多少。Sylphy，建议使用无级变速器。油耗低，乘坐舒适，内饰温暖。