电子点火究竟是什么意思

电子点火是利用电子元件作为开关由电脑精确控制发动机点火时间的一种点火方式。在电子点火系统里电子元件接通或断开初级电路让点火线圈产生高压电。同时借助传感器判断发动机工况在控制装置的MAP图上找到最佳点火提前角精准点火。它能提升燃油经济性与动力相较于传统机械点火优势显著是汽车点火技术的重要进步 。

电子点火系统有着较为复杂的工作原理。混合气进入气缸前就已有微量分子游离成正离子和负离子气缸压缩时离子数量更多。当火花塞两电极加上电压离子在电场力作用下向两极运动形成电流电压较低时电流微弱。随着电压不断增高电场力增大混合气会产生大量离子正、负离子运动速度加快能将中性分子击破产生更多离子进而形成放电电离通道也就是击穿跳火炽热的电离通道发光便形成了火花从而成功点燃混合气。

电子点火系统类型多样有无触点电子点火系统其中包含磁感应式、霍尔式等还有有分电器的计算机点火系统以及无分电器电子点火系统。其主要部件涵盖点火线圈、分电器、火花塞、点火控制器、点火信号发生器、电控单元ECU等。并且电子点火系统还分为闭环控制与开环控制。带有爆震传感器能够及时修正点火提前角的属于闭环控制系统而不带爆震传感器仅依据设定程序控制的则是开环控制系统。

电子点火的出现为汽车行业带来了巨大变革。它让点火更加精确极大地提升了发动机的性能减少了能源消耗和尾气排放。从最初的机械点火到如今先进的电子点火这无疑是汽车技术发展的一个重要里程碑也为未来汽车的发展奠定了坚实基础。

电子点火系统的组成如下：

1、电子点火系统普遍采用闭磁式点火线圈。闭磁式则采用形似Ⅲ的铁芯绕初级线圈，外面再绕次级线圈，磁力线由铁芯构成闭合磁路。闭磁式点火线圈的优点是漏磁少，能量损失小，体积小；

2、分电器，分电器由断电器、配电器、电容器和点火提前调节装置等组成。分电器处理多项工作。第一项工作是将高压从线圈分配到正确的气缸。这由盖子和转子完成。线圈连接到转子，转子在盖子内转动。转子转过每个气缸的触点。当转子的尖端经过每个触点时，线圈产生高压脉冲。脉冲击穿转子和触点之间的间隙（它们不真正接触），然后继续通过火花塞线，到相应气缸的火花塞上；

3、火花塞（sparkplugs），俗称火嘴。它的作用是把高压导线（火嘴线）送来的脉冲高压电放电，击穿火花塞两电极间空气，产生电火花以此引燃气缸内的混合气体。高性能发动机的基本条件：高能量稳定的火花、混合均匀的混合气、高压缩比；

4、点火控制器是发动机控制系统的执行器，其作用是根据微机发出的指令信号，通过内部大功率三极管的导通与截止来控制点火线圈初级绕组电路的通断，使点火线圈产生高压电；

5、点火信号发生器，将非电量转换为电量的传感器，它通过一定的方式将汽车发动机曲轴转过的角度或活塞在气缸的位置转换成相应的电脉冲信号，最后送到电子控制器中，控制初级电路的通断，产生点火信号；

6、电控单元ECU，电控单元的作用是根据发动机各传感器输入的信息和内存的数据及程序，进行运算、处理、判断，然后输出指令控制电子点火控制器，达到准确控制发动机点火的目的。