我命油我不油天

说起中国品牌的旗舰车型，广汽传祺GS8绝对可以算是其中之一。

我还记得它在2016年出道时获得了怎样的眼光，仿佛人们瞬间就被它平静的氛围所吸引。

但是，到了2021年，再回头看的时候，不禁会觉得GS8的流行有点太戏剧化了，曾经吹捧的明星车型现在也越来越油腻。

近年来，传祺GS8经历了几次变革，但依然没有保留住它的人气和光彩。也许这一变化将是一个罕见的逆转时刻。

至于最新的第二代传祺GS8，目前官方官图还没有发布，但仅凭这些设计图纸和工信部曝光的申报图就能猜出它的性能。

首先，作为绝对的旗舰车型，新车的尺寸将进一步加大，长宽高达到4980/1950/1780mm，轴距2920mm，不仅远超目前的车型，也超过了同级最佳竞争对手汉兰达。

可以说，换代之后，第二代GS8在车身尺寸方面将处于同一水平。

此外，在车身造型设计上，也采用了全新的手法。与目前的车型相比，差异相当明显。巨大的中网饰以点阵式格栅，标志性的矩阵式灯组依然保留。而且在原有的基础上进行了全新的设计，整个车头更加简洁。

尤其是车头和车底周围具有独特线条感的运动设计，我知道设计师可能想表达年轻的想法，但我还是觉得这款车有些不伦不类的地方。

至于整个车身，再减去一次，整个侧面很简单，板也是直的，除了门的底部只有一部分突出，与整体设计风格相匹配，但个人觉得还是缺少一些吸引人的特点。

当然，这种风格一直延续到车尾。除了两侧的8字形尾灯外，后门板上预留了大面积的空白空间。你是否好看取决于你。

根据申报信息，该车将采用2+2+2和2+3+2两种座椅布局，六座七座，配置的丰富性将全面提升。

相比全新的设计，我认为第二代传祺GS8最大的亮点应该是它的混动系统，应该是首款搭载丰田第四代THS混动系统的自主品牌车型。

另一方面，发动机将搭载广汽自主研发的第三代2.0T米勒循环发动机，代号为4B20J2，最大净功率140kW，扭矩320 Nm。广汽发动机与丰田混动系统的结合将使其实现0-100 km/h加速6.9秒，NEDC工况下百公里油耗5.5L，节油率30%。

同时将继续保留传统燃油动力，依然是广汽自主研发的第三代、2.0TGDI大功率发动机。通过GCCS燃烧控制、350bar高压直喷燃油系统、双通道、电控废气门增压器的专利技术，发动机最大功率185kW，峰值扭矩390 Nm，在参数上的突出表现甚至不比市面上主流合资品牌更好，更多的是在体验上。

作为广汽传祺的旗舰SUV产品，GS8的意义非凡。它代表了传祺品牌的顶级技术、顶级工艺、顶级美学。在这个汽车同质化日益严重的时代，能否以实力在2016年再次从人群中脱颖而出？

答案是给你的...

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