为什么凸轮轴位置传感器信号过大

凸轮轴位置传感器信号过高，因为正时没有校正。曲轴位置传感器的功能是确定曲轴的位置，它通常与凸轮轴位置传感器一起工作。在压缩冲程结束时，发动机开始点火，这是由曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器的信号计算的，凸轮轴位置传感器判断哪个气缸活塞处于压缩冲程。

曲轴位置传感器的工作原理:

曲轴位置传感器通常安装在分配器中，是控制系统中最重要的传感器之一。它的功能是检测发动机转速，所以也叫转速传感器。检测活塞的上止点位置也被称为上止点传感器，其包括检测用于控制点火的每个气缸的上止点信号和用于控制顺序燃料喷射的第一气缸的上止点信号。

曲轴传感器主要有三种类型:磁电感应式、霍尔效应式和光电式。

1.磁电感应式:

磁电感应速度传感器和曲轴位置传感器安装在分配器的上下两层。传感器由一个永磁感应检测线圈和一个随分配器轴旋转的转子(正时转子和转速转子)组成。正时转子有一个、两个或四个齿等，转速转子有24个齿。

永磁感应检测线圈固定在分配器本体上。如果知道速度传感器信号、曲轴位置传感器信号和每个气缸的工作顺序，就可以知道每个气缸的曲轴位置。磁电感应转速传感器和曲轴位置传感器的转子信号盘也可以安装在曲轴或凸轮轴上。

2.霍尔效应公式:

霍尔效应速度传感器和曲轴位置传感器是利用霍尔效应的信号发生器。霍尔信号发生器安装在分配器内，与分配器头同轴，由封装好的霍尔芯片和永磁体整体固定在分配器板上。触发叶轮上的槽口数量与发动机气缸数量相同。

当触发叶轮上的叶片进入永磁体和霍尔元件之间时，霍尔触发器的磁场被叶片旁路，因此没有霍尔电压，传感器也没有输出信号。当触发叶轮上的缺口进入永磁体和霍尔元件之间时，磁力线进入霍尔元件，霍尔电压上升，传感器输出电压信号。