为什么不买宝马1系

宝马是一个以驾驶乐趣为核心理念的汽车品牌，驾驶宝马的理念已经深入人心。但是，一家车厂要想在各方面都有所发展，就必须针对当地的汽车市场进行适当的本土化调整。所以宝马近年来推出了很多适合中国消费者的车型。比如我今天要给大家介绍的这款宝马1系。起初，Series 1作为运动掀背车进口到中国，起步价24万元。但国产化后，轿车版推出，基价大幅下调，只有19.98万元，终端优惠后甚至只有15万元。这可以说是很多人实现蓝天白云梦想最容易的时候。

外观方面，前脸是大家熟悉的肾形进气格栅。这种永恒的设计让人一眼就认出是宝马。但毕竟这是一辆20万以内的宝马，所以从配置上我们不能期望太高。卤素大灯档次感明显不足，没有配备前驻车雷达。来到车侧，1系轿车是中国的专车。即使多了一个后备箱，宝马依然有着深厚的设计基础，整体造型也相对和谐。车尾也相当普通，正好呼应了车头。

来到车内，对宝马风格还是比较熟悉的，稍微偏向驾驶员的中控台表现出一定的运动感。不过最低款的中控台屏幕尺寸只有6.5英寸，但次低款有8.8英寸的中控台屏幕。最低款车型有无钥匙启动配置，但没有配备自动空调节。电子手刹是整个系统的标配，但全系统不提供自动驻车。低配车型的iDrive旋钮只支持左右操作，没有顶配车型的手写功能。在内饰空房间里，座椅都是织物材质，但个人认为织物座椅非常实用。夏天透气，冬天不会太冰。就算是所谓的真皮座椅配置，价格达不到一定水平也不会是真皮的。因此，织物座椅是一个非常好的选择。

动力系统方面，1系搭载1.5T三缸发动机和2.0T四缸发动机。前者最大功率136马力，最大扭矩220牛米，后者有高低功率两个版本。低功率版本的最大功率为192马力，高功率版本的最大功率为231马力。传动方面，1.5T车型匹配爱信6AT变速箱和8速自动手动变速箱。售价方面，系列1售价区间为1998-31780万，折扣后从15万出头开始。虽然在某些方面不尽如人意，但对于有豪车梦想的朋友来说，15万元以上就能实现梦想，也是一件好事。当然，如何权衡要看个人。不过这样的人似乎还是比较少的，所以宝马1系到台湾的销量才3000辆。

严格来说，动力总成分为三类:发动机、变速箱和匹配系统。只有软硬件系统匹配良好，驾驶员才能有良好的驾驶体验。仅仅评价一台发动机的质量并不能判断动力总成的质量。在自然吸气发动机的基础上，车企重新调整进气、排气和燃油喷射系统，通过加装涡轮将自然吸气发动机升级为涡轮增压发动机。与普通自然吸气发动机相比，涡轮增压发动机的动力性能更好，与之前的自然吸气发动机相比，拖着同样沉重的车身不仅动力性能更好，而且油耗性能更低。

为什么涡轮发动机尽量不选大众？就像我上面说的，动力系统是一整套系统，大众的涡轮增压发动机数据表现真的很出色。无论是EA211还是EA888发动机，我们不谈之前被诟病的烧油问题，只说驾驶体验真的很好。但需要了解的是，大众在中国的主要产品是TSI+DSG动力总成。大众，国产车型，捆绑双离合器涡轮增压发动机。当然，如果选择手动涡轮车型就另当别论了，但考虑到目前手动变速箱市场份额明显下降的情况，大部分消费者还是愿意选择自动变速箱车型。

大众的发动机依然出色，但匹配的自动变速箱却饱受诟病。刚刚大众在中国召回近10万辆双离合车型。这些双离合变速箱的“死亡闪烁”问题屡见不鲜。315曝光后，这个问题再次爆发。

动力系统是一个系统。虽然涡轮还不错，但双离合真的不灵了。如果涡轮买不到大众，那就不会买大众，主要是为了避免干式双离合变速箱。