为什么宝马像起亚

德国三大豪华品牌之一的宝马，已经从运动中流血101年了。但是，一提到宝马运动系列，很多人就会想到M Power部门，而忘记了其实是以运动的名义成立的系列——宝马z。

上一代Z4(E89)比较老。2009年上映，但终于在2016年停产，后继无人。直到昨天，宝马终于公布了下一代Z4概念车。

全新Z4带来的惊喜

在美国卵石滩车展前夕，宝马终于带来了全新的Z4概念车。据悉，这款车将于2018年投产，丰田的Supra将是全新Z4 的姊妹车型。

这款Z4在外观上与在售的宝马车型有很大不同。首先前脸比较平，“鼻孔”变大，DC瀑布式肾型格栅改造成了星空格栅，科技感十足。之前的平行“天使眼”也变成了“半天使眼”设计。而且两侧和下方的进风口尺寸都比较大，充分展现了运动感。

横向腰线更清晰地表达了这款车的运动特性，翼子板上设计了巨大的散热口，提高了前轮刹车的散热性能。两条侧腰线造型突出，并与散热口相连，凸显出这款Z4的“肌肉线条”。而且，Z4还配备了20寸凸双五轮圈，造型更激进。

车尾部分线条犀利，尾灯线条细长锐利，后保险杠上有鸭式扰流板设计，加上两侧双镀铬菱形通风口，还有两个散热孔疑似为后轮提供散热。驾驶舱后面会有两个加强结构，防止翻车伤亡。是不是和战斗机座舱的设计很相似，不过估计这个设计不会保留，因为谍照已经显示宝马新款Z4将采用软顶设计。

内饰部分，全新Z4概念车将主驾驶和副驾驶划分为区域。主驾驶和中央控制器包裹在黑色皮革中，而副驾驶和手套箱则由骆驼毛制成。方向盘采用四框平底设计，搭配全液晶仪表盘，营造出战斗机座舱的氛围。但是宝马放弃了一直使用的鼓槌式文件手柄，取而代之的是采用了更短更粗的橡胶包裹的文件手柄，iDrive操作系统的按键会更平。

动力方面，宝马并未公布Z4概念车的动力参数，但预计全新Z4量产车将搭载宝马下一代B48 2.0T和B58 3.0T发动机，配备6速手动变速箱或8速自动手动变速箱。

坚持不懈的运动个性

虽然Z系列从来都不是大马力的机器，但是Z系列一直都是为了运动和科技。1985年，为了研发当今时代最新的汽车技术和设计，成立了BMW Technik GmbH子公司，内部代号为ZT。他们造的第一辆车就是当时无视市场的革命性产品Z1。

第一代Z1采用了钢制底盘，但恰恰相反，所有的车身覆盖件都采用了塑料材质，并为Z1创造性地设计了一个可缩进底盘的车门，只为给驾驶者带来最刺激的驾驶体验。

Z1揭开Z系列的序幕后，宝马在1995年推出了Z3，将Z系列推向了一个新的高度。这款Z3不仅追求动力，还提供了很多舒适安全的配置。比如创新的两级点火气囊和顶棚隔热保护技术。最后，Z3全球销量17万辆，终于在当年进入中国市场。

2000年，Z系列推出了Z8，这是Z系列最大胆的尝试。整车采用铝合金车身，搭载当年M5上的V8发动机。凭借复古的风格和4秒多的百公里加速，就连詹姆斯·邦德也放弃了阿斯顿·马丁，在《黑太阳危机》中选择了这款Z8。然而这款车只存在了三年，2003年被宝马停产。

2002年，宝马正式推出最著名的Z系列产品——Z4(E85，E86)，至今已有14年历史。第一次看到Z4的惊艳感，但除了外观，这一代Z4并没有给我们带来什么惊喜。

来自新Z4的猜想

从现在来看，Z4概念车不是宝马粉，这是相当令人惊讶的。至少外表是选择它的一个理由。3系和新5系上久经考验的发动机和变速箱也保证了这款Z4的动力性能。然而，新的Z4扔掉了宝马的许多标志性的东西。如果你不相信我，听着:

因此，我们仍然期待丰田SUPRA与全新Z4一同复兴。会不会失去丰田的性格？会不会有另一个不同于Z4的创新？在新Supra正式发布之前，这个谜团可能不会被解开。