出租车使用的是天然气吗

出租车主要用的是天然气确切地说是 CNG 压缩天然气。天然气资源丰富既能取自油田、气田也能利用人工沼气。用天然气作燃料经济效益显著价格比燃油低近一半能大幅降低运营成本。在环保方面优势突出制备过程能量损失小有害排放物少。并且安全性较高气瓶结实气体泄漏易扩散。如此多优点使得天然气成为出租车燃料的热门选择 。

在实际使用中出租车使用天然气还有一些需要注意的地方。气瓶在充气过程中压力会逐渐升高这存在一定危险性。所以驾驶员在加气时必须关闭车上所有电器设备以及发动机以此避免静电和汽车短路产生火花防止爆炸事故的发生。最好还能在车上配备灭火器以防万一。在高温天气下也不要在驾驶室内存放打火机等易燃易爆物品进一步减少安全隐患。

而且不少出租车启动时并非直接使用天然气而是先采用燃油进行预热。待发动机温度达到一定水平后才会切换到天然气模式。这是因为在低温状态下天然气的燃烧效率可能会受到一定影响而燃油能更好地帮助车辆启动和稳定运行。

另外天然气分为液化气和天然气两种类型而其中天然气价格最为便宜这也是众多出租车选择它的重要原因之一。以1.6升排量的车辆为例烧油时每公里成本大约为6毛钱而烧天然气每公里成本仅仅3毛钱成本差异十分明显。

如今天然气汽车已得到广泛应用不仅出租车大量使用许多城市的公交车也纷纷采用。其燃烧稳定、能降低发动机油耗量等优点深受使用者喜爱。未来随着新能源汽车的不断推广天然气作为一种清洁、经济的能源有望在更多城市的出租车领域成为主流选择继续为交通运输行业的发展贡献力量。

总之CNG压缩天然气以其资源丰富、经济环保、安全可靠等诸多优势在出租车领域占据着重要地位而且在未来仍具有广阔的发展前景 。

选择手动变速箱的出租车是经过多方面考虑后做出的选择。出租车是赚钱的工具，所以要获得最大的利益。节约用车成本就相当于多赚了钱，所以出租车很少用手动变速箱车，主要考虑的是用车成本。

手动变速箱的传动效率高于其他变速箱，所以最省油的车型是手动变速箱，其次是双离合、CVT和AT变速箱。手动变速箱在城市地区频繁启停时油耗明显低于自动变速箱，因为人脑对环境的判断能力远高于电脑，随着环境的变化可以做出最高效的操作。自动变速器的换挡逻辑是固定的，只参考节气门开度、发动机转速、车速信号等。

不管你目前处于什么样的环境，升降装置总是一样的。在城市地区，汽车频繁启停，自动变速箱车型升档缓慢。为了双离合变速箱的平稳性，延长了离合器半联动模式的时间。除了慢升档之外，AT变速箱低速运转时，变矩器也会消耗一定的能量，因为低速时变矩器不能锁止，而CVT变速箱也一样，低速时变矩器不能锁止。

自动变速器在市区低速行驶时，升档较慢，变矩器损失较大，如果双离合变速器半联动时间过长，能量损失也会增加。只有手动变速箱离合器可以由驾驶员随意控制，很少半联动。其次，升档/换挡可以根据实际情况来操作，驾驶员根据当前工况来决定升档/降档，所以能量损失较小，所以同级别车型的油耗也是最低的。

手动变速器原理简单，维护方便。只要操作没有问题，手动变速箱的使用寿命是最长的，即使你的车报废了，变速箱也不一定会坏。维护周期长、维护成本低也是手动变速器的主要特点。自动变速器换油周期短，油价高，工作时间长。自动变速箱需要每三年换一次油，行驶6万公里，至少要花几百或几千块钱。手动变速箱的换油价格很便宜，比如出租车变速箱的换油不到200元。

自动变速器的内部结构比较复杂，所以设计寿命比简单的手动变速器要短。经常可以看到，跑了几十万公里的手动变速箱还没有拆解，自动变速箱能跑20-30万公里，这是高手！如果严重的话，10万公里后还需要一个接一个的维修，维修费用高得离谱。然而，自动变速器的维护门槛非常高。在大多数情况下，一个城市只有几家修理厂可以修理变速器。过保后变速器维修难也是一个问题。手动变速箱简单多了，小保养费用也就几百块，拆卸变速箱可以买2000多块！质保量高，拆解件多，几百块就能买到拆解的变速箱。所以很多带粥的变速箱基本不修，买变速箱来换更划算。

最后一点，购车成本差异很大。手动挡车型比自动挡车型便宜很多，至少1万元以上。一个城市至少几千万可以批量购买出租车，一辆车优惠一万，所以购买几千辆车可以节省1000多万！

出租车师傅真的喜欢手动挡吗？不是，引用一位大师的话:手动挡的车太累了，我想吐！所谓的驾驶乐趣会随着天数的增加而减弱，避开堵车也是可以的，早晚高峰大家都会按部就班的移动。这时手动挡汽车频繁踩离合器，频繁换挡似乎没有什么大的意义，反而只会增加疲劳！因此，一些退休的老司机在买车时喜欢自动变速箱车型。至于手动挡车型，看看就知道了！