冬天时摩托车电瓶老是没电究竟是怎么回事

冬天摩托车电瓶老没电主要是电池老化、线路或电器漏电、低温环境等因素所致。电池长时间使用后内部元件老化储电能力大不如前线路或电器出现漏电情况即便充满电也会不断消耗电量低温会使电瓶内电解液活性降低影响其正常工作。这些因素相互作用导致冬天摩托车电瓶容易没电影响正常使用 。

电池老化是一个不可避免的过程。摩托车电瓶如同所有的电子产品一样都有一定的使用寿命。随着时间的推移内部的极板会逐渐硫化电解液也会减少这直接导致了电池性能下降储电能力大打折扣。尤其是在长时间放置后电瓶的电量会快速流失当你想要启动摩托车时就会发现电瓶已经没电了。

线路或电器漏电也是一个常见的问题。即使你的电瓶已经充满了电但如果线路存在破损或者某个电器设备出现漏电的情况那么电量就会在不知不觉中被消耗掉。像车灯、音响等部位都是容易出现漏电问题的地方。一旦漏电电瓶的电量就会像沙漏里的沙子一样不断减少最终导致电瓶没电。

低温环境对电瓶的影响也不容小觑。冬天的低温会让电瓶内的电解液活性降低就像是给化学反应按下了减速键使得电瓶的充放电效率大大降低。而且在低温时电瓶的自放电现象也会增加这意味着即使摩托车没有使用电瓶也在自己偷偷地消耗电量。此外冬季人们可能会使用电加热设备这也会消耗大量电能再加上寒冷天气下摩托车发动机预热和怠速时间长充电系统输出电量可能不足多种因素叠加让电瓶更容易没电。

总之冬天摩托车电瓶老没电是多种因素共同作用的结果。了解这些原因后我们可以有针对性地采取措施如定期检查电瓶和线路、做好电瓶的保暖工作等以减少电瓶没电情况的发生让我们的摩托车在冬天也能顺利启动。

汽车轮胎有固定的胎压指数。过低会增加磨损程度和油耗。如果太高，抓地力会减弱。在严重的情况下，轮胎压力会翻转。不同的天气应该如何调节胎压？

汽车的胎压指数一般为2.3 ~ 2.5 bar，标注在汽车的油箱盖内侧，部分在车身B柱或C柱下方，不同的汽车厂家建议的数值是不一样的。

上面建议的胎压值都是标准胎压，外界环境的温度肯定对轮胎有影响。影响有多大？比如夏天，40度以上的高温，60度和70度的表面温度，再加上暴晒，基本上对胎压有0.2左右的影响，也就是原来的胎压增加了0.2。如果原始胎压是2.5，由于环境影响，胎压最多会变成2.7。

汽车的最高标准胎压是2.5，那么超过0.2的数值后胎压高吗？其实这个值也不是很高，不然夏天的时候，露天停车场所有的车都面临爆胎。车在出厂时的推荐值只是一个保守值，超出这个保守值还有一个安全范围，一般在0.5-1.5 bar之间。

汽车不仅受到温度的影响，还受到超载的影响。一般来说，车内坐满人时，胎压会达到3以上，比正常最大值高0.5。

有些厂家测试时可以达到4bar以上的满载胎压，远超温度的影响。况且现在的轮胎都是真空轮胎，行驶时轮胎和地面产生的温度远高于环境温度，绝对不用担心环境温度对胎压的影响。

冬天也是如此。没有必要因为温度下降而调整胎压，但胎压与油耗之间仍有显著关系。在一些特殊路段，可以适当调整胎压，这样也可以节省一些燃油。

特别是对于经常高速行驶的车主来说，由于高速公路上的路况相对平缓，此时胎压完全可以升高，比正常胎压高0.2左右。这样不仅可以省油，还可以提高动力。那些经常满载的车更不能降低，否则油耗会很严重，可以比正常值高0.3到0.5左右。

冬天，因为雪多，路面结冰，此时必须调整胎压，因为胎压过高会导致抓地力弱，胎压可以降低0.3左右。如果路面不好，要适当降低胎压，具体量要根据具体路况确定。

很多人认为胎压过高容易爆胎，但实际上只有胎压过低才容易爆胎，因为轮胎与地面的接触点加速了轮胎的磨损。