国四标准与国五标准究竟存在哪些区别

国四和国五作为汽车排放标准的不同阶段在多方面存在区别。从发布时间看国四标准于 2005 年 12 月 30 日发布国五则在 2013 年 9 月 17 日发布。排放标准上国五更为严格氮氧化物等排放限值大幅降低新增部分污染物标准。污染程度上国五烯烃含量更低。此外国五排放控制系统更复杂成本更高。总体而言国五在环保和技术层面比国四更具优势 。

具体而言在排放限值上国四的氮氧化物排放限值是每千米0.8克而国五直接降至每千米0.06克大幅降低。并且国五新增了颗粒物浓度的排放限制对重型车排放也更加严格新标准下轻型车氮氧化物排放可降低25%重型车氮氧化物排放能降低43%这意味着国五车辆尾气中的污染物大大减少对环境的污染程度明显降低。

在污染程度指标里国四标准下烯烃含量为百分之二十八国五则降低到百分之二十四进一步减轻了尾气对大气环境的影响展现出国五在环保方面的突出表现。

从车辆的控制系统来看由于国五排放要求更为严苛为了达到这些标准汽车制造商需要采用更复杂的排放控制系统。这使得车辆的研发和生产成本增加这也是国五车辆在某些方面成本高于国四车辆的原因之一。

另外在识别方式上过去国四车辆有环保标志而国五取消了这一标志。如今要识别新车是国四还是国五可查看车辆出厂合格证或者登录机动车环保网通过输入车辆VIN编号和发动机编号后6位来查询。

总之国五标准是汽车排放标准的一次重要升级在环保性和技术复杂性上都远超国四。随着环保要求的不断提高更严格的排放标准将促使汽车行业不断进步为我们带来更清洁的空气和更环保的出行方式。

1、要求国四车辆满足碳氢化合物的排放值每千米低于0.1克，一氧化碳的排放值每千米低于1.0克，氮氧化合物的排放值每千米低于0.08克。

2、满足“国三标准”基础上再进一步降低30％～50％的污染物才能达标”，国家第四阶段机动车排放标准，它等效于欧洲的“欧Ⅳ标准”。相比于“国三标准”，“国四标准”对机动车排放控制更趋严格。

3、国家第四阶段机动车污染物排放标准，汽车排放污染物主要有HC）、NOx（氮氧合物）、CO、PM等，通过更好的催化转化器的活性层、二次空气喷射以及带有冷却装置的排气再循环系统等技术的应用，控制和减少汽车排放污染物到规定数值。

实施时间:

2009年3月份，工业和信息化部产业政策司召集有关企业开会，讨论汽车排放标准(国Ⅲ、国Ⅳ、国Ⅴ)实施问题，汽车行业主要企业和发动机生产企业参加了会议。根据国内油品质量不能适应实施上述标准的现实状况，汽车行业提出适当分车型推迟实施排放标准。为此，中国汽车工业协会在听取汽车行业多数企业意见和建议的基础上，向国家环境保护部反映了该标准推迟实施的建议。 中国人民共和国环境保护部办公厅于2010年12月21日以环办函【2010】1390号《关于国家机动车排放标准第四阶段限值实施日期的复函》函复中国汽车工业协会。