汽车上大坡究竟应该使用什么挡位

上大坡时手动挡车辆建议用 1 挡自动挡车辆可选择 L 挡或使用 M 挡手动模式。手动挡 1 挡能提供最大扭矩助力车辆征服陡峭坡道。自动挡的 L 挡可使车辆保持低速高扭矩确保爬坡动力M 挡手动模式下车主能依实际车况通过 “M+”“M” 精准控制挡位在爬坡时获得更适宜的动力输出保障行车安全与顺畅。

除了这些常规的挡位选择在实际驾驶中还需要考虑更多的因素。对于自动挡车型而言如果坡度不算特别大D档也是可以应对的。D档作为日常行驶的常用挡位在坡度较缓时能凭借车辆本身的动力顺利上坡。但若是遇到有一定斜度的坡面带有爬坡挡的车型L挡无疑是最佳拍档它能让车辆稳稳当当爬坡动力源源不断。而S档同样有着不错的动力输出在爬坡时也能派上用场给予车辆足够的冲劲。

手动挡车型面对不同程度的坡挡位选择也各有不同。小坡的话四挡就可以轻松应对遇到中坡三挡能保证车辆有合适的动力。但若是大斜坡一档才是王道。而且实际驾驶中不能只看坡度还要时刻留意发动机的转速情况。如果转速过低动力不足那就需要及时降档以保证车辆有足够的牵引力。比如在高速公路上遇到三度左右的坡一档是比较合适的城市高架桥一般坡度用二档就可以但要是坡度陡峭那必须得挂一档。另外车辆排量不同挡位选择也有差异大排量车在坡度较大时用三档加大油门小排量车则更适合二档上坡。

总之上大坡时挡位的选择至关重要需要综合考虑车辆类型、坡度大小、发动机转速以及车辆排量等多方面因素。只有选对了挡位才能让车辆动力充沛安全平稳地爬上陡坡享受顺畅的驾驶体验。

汽车的上L挡是爬坡挡，也可以称为低档。使用时可以直接将变速杆打到L挡。在正常情况下，自动变速器车辆在车速低于40km/h时，只需将位于其他前进挡的换挡杆移至L挡的低档位，即可实现发动机的辅助制动，否则高速会给变速箱带来强烈的冲击。

当车辆处于L档时，变速箱将在低档和一档以及二档之间切换。因为需要爬坡，所以需要足够的扭矩，所以发动机有足够的动力让车辆爬坡。所以在选择这个档位的时候，一般都是需要低速高扭的爬坡，或者是下长途坡的时候，在这里挂档可以限制汽车的档位自动只在最低档位，这样汽车在下坡的时候就可以利用发动机的动力来刹车，驾驶员也不需要长时间踩刹车，这样就会造成刹车片过热，造成危险。此外，在崎岖不平的道路上行驶时，可以使用L挡，这样可以防止驾驶员因为油门操作不稳定而频繁换挡变速箱。

l挡是低速前进挡。一般来说，低端自动变速箱车型上会有L挡，因为这些车型的自动变速箱没有手动模式。从D挡换到L挡不需要停车或踩刹车，开车时可以推动变速杆换到L挡。L挡挂档时，变速箱的挡位只会在1挡和2挡之间切换，无论怎么踩油门都不会升到3挡或以上。