什么是分时四驱

分时四驱是驾驶者可在两驱和四驱间手动选择的四轮驱动系统通过对分动器的断开或接通实现两驱或四驱。分时四驱在日常普通路况下只用前轮或后轮驱动能兼顾燃油经济性而在积雪、石砾等特殊路况时可切换成四轮驱动保证动力性与通过性。它结构简单、稳定性高、坚固耐用适合高强度越野为人们在不同驾驶场景中提供了实用的驱动选择 。

分时四驱的结构根据功能分为给予FR车的4WD和给予FF车的4WD动力按变速器、分动器、前后传动轴、主减速器和差速器、驱动轴、车轮的顺序传输。在工作过程中分动器发挥着关键作用它能够向原本未驱动的两轮传递动力。普通的分动器具备多种功能不仅可以在二轮驱动与四轮驱动之间灵活切换还能实现高速和低速模式的转换。

分时四驱一般有2H两驱后轮、4H四驱四轮、4L四驱低速等模式。在普通道路上驾驶员可选择2H模式让车辆以前轮或后轮驱动这样既能节省燃油又能减少部件的磨损。当遇到较为崎岖的路面时切换到4H模式四轮同时获得动力提供更好的牵引力和稳定性。而在极端恶劣的路况如攀爬陡峭山坡或深陷泥泞时4L低速四驱模式便能发挥作用通过降低传动比增大扭矩输出帮助车辆顺利通过困难路段。

分时四驱以其独特的工作方式和多样的模式选择为驾驶者带来了丰富的驾驶体验。它让车辆在不同路况下都能有适宜的驱动模式兼顾了燃油经济性与越野性能。无论是日常城市通勤还是挑战野外复杂路况分时四驱都能凭借自身优势为车辆提供可靠的动力支持助力驾驶者安全、顺畅地抵达目的地。

简介

分时四驱（PART-TIME 4WD）——是一种驾驶者可以在两驱和四驱之间手动选择的四轮驱动系统，驾驶员根据路面情况，通过接通或断开分动器来变化两轮驱动或四轮驱动模式，这也是越野车或四驱SUV最常见的驱动模式。

分时四驱靠操作分动器实现两驱与四驱的切换。它的优点是结构简单，稳定性高，坚固耐用，但缺点是必须车主手动操作，有些甚至结构复杂，不止是一个步骤，同时还需要停车操作，这样不仅操作起来比较麻烦，而且遇到恶劣路况不能迅速反应，往往错过了脱困的最佳时机；二是因为分时四驱没有中央差速器，所以不能在硬地面（铺装路面）上使用四驱系统，特别是在弯道上不能顺利转弯。

一般情况下，车辆并不是长时间处于四驱状态，正常行使状况下，采用的是两轮驱动，当需要通过恶劣路面时，驾驶员可以通过分动杆把两轮驱动切换成四轮驱动，让四个车轮都提供驱动力，从而提高车辆的通过性能。

操作方式：车内会特别设计分动装置，有些是分动箱的挡杆，有些是电子的按钮或旋钮。

代表车型：Jeep牧马人、长城哈弗等。

分时四驱靠操作分动器实现两驱与四驱的切换。由于分动器内没有中央差速器，所以分时四轮驱动的汽车不能在硬地面上使用四驱，特别是在弯道上不能顺利转弯。这是因为分时四驱在分动器内没有中央差速器，而无法把前后轴的转速调整所致。汽车转向时，前轮转弯半径比同侧的后轮要大，因此前轮的转速要比后轮快，以至四个车轮走的路线完全不一样，所以分时四驱只可以在车轮打滑时才挂上四驱，一回到摩擦力大的铺装路面应马上改回两驱。