汽车方向盘上的换挡拨片究竟该怎么用

方向盘上的换挡拨片使用时需先将车辆切换到手动模式把挡杆推到“D”挡或“S”挡再通过左右两侧拨片实现加挡和减挡。换挡拨片一般位于方向盘后方左右各一“+”为升档“”为降档。车辆启动且变速器处于手动模式时驾驶者就能依实际驾驶状况操作拨片换挡。不过不同车型操作方式有别使用前最好参考车辆手册。

具体操作时当你坐进驾驶位系好安全带、踩住刹车旋转钥匙通电启动发动机后就可以开始熟悉换挡拨片的位置了它们通常在方向盘两侧靠近雨刮器和转向灯的地方。右手按“+”挡车启动后缓慢踩下油门当发动机转速上升到2000转以上便可以再次加挡此时无需踩刹车仔细观察仪表盘就能看到挡位的显示变化。

若是想要降挡只需操作左边标有“”的拨片。比如在高速行驶时遇到前方路况需要减速轻按减挡拨片就能降低挡位配合刹车实现更精准的速度控制。而且在D挡模式下也能人工强制换挡在急加速超车等场景下十分实用。要是D挡状态下长时间未使用手动挡变速箱会自动切回自动模式。若要完全进入手动模式可将换挡杆切换至S挡在S挡下只有通过拨片下达指令变速箱才会进行换挡操作。

换挡拨片的设计初衷是为驾驶者提供更便捷、更具乐趣的换挡体验。它让我们无需移动双手就能完成挡位切换既提高了驾驶的便利性又在一定程度上提升了安全性。不同车型换挡拨片的操作细节或许存在差异但只要按照车辆手册的指引多多练习就能熟练掌握从而在驾驶过程中获得更多操控乐趣让每一次出行都更加随心自在。

简介

拨片换挡是半自动离合器所安装的换档设备，作用就是不用脚踩离合器，直接通过换档拨片上拨来换档。 　　

因为就在方向盘后侧，所以换起来很方便，效率更高。所以很多赛车无论拉力赛、场地赛甚至F1都用这个东西。 　　

换挡拨片的具体举例车型：第八代索纳塔的换挡拨片功能是国内的佼佼者，其他实例下图举出。 　　 

分类　

目前的拨片换挡有两种形式：固定式和随动式 　　

固定式的拨片换挡与【仪表台】是保持静止的，也即是在转向的过程中，方向盘在转动而拨片换挡静止不动。 　　

随动式的拨片换挡与【方向盘】是保持静止的，也即是在转向的过程中，拨片换挡与方向盘整体同时旋转。 　　

这两种不同的方式，哪一种更好？目前各方有各方的说法，并无定论，萝卜白菜各有所爱，不同的人有不同的观点，并没有绝对的优劣之分。

使用　　

由于拨片换挡一般常见于手自动一体的中高端车型中，所以使用方法一般是先将挡杆置于手动模式，然后就可以在发动机转速适合时利用拨片换挡自由切换理想档位。

注意事项　　

1、装备了换挡拨片的自动档车，肯定是手自一体的，因为换挡拨片的作用就是加减档。

2、换挡拨片的使用一般选择手动模式（通常是一个按钮），然后将换挡杆推至“D”位，再通过拨片加减挡。 　　

3、虽然人们通常采用手动模式，但变速器的实质还是一台自动变速器，并没有电脑控制的换挡时机精确。所以采用手动模式，通常是更费油的。

拨片换挡的起源　　

拨片换挡技术最早起源于F1赛车，因为F1赛车由于车内空间较小无法安置手动变速拨杆等因素，配备的是自行换挡手动变速箱，这种变速箱结构其实与手动变速箱无异，只是省去了换挡拨杆以及离合器，取而代之的是方向盘背后的2个旋桨式的拨片，通过手指的拨动，分别控制变速箱升挡和降挡，由于使用拨片换挡功能手不用离开方向盘，这样换挡速度更快，也更为简便。所以被誉为汽车赛事中最为顶尖的F1赛车也将此技术沿用至今，这项技术最初只被应用在F1赛车，以及高端跑车上，例如：法拉利，玛莎拉蒂等，目的就是追求方便简单的操作，更快的换挡速度。但由于赛车运动的普及，汽车科技的飞速发展，和人们对汽车运动性的追求，拨片换挡这项技术现在也被配备在民用车型上。