往前开，推你的头。推头是汽车转弯时的一种失控表现，“推头”的学名叫做“转向不足”。这种现象经常发生在弯道处车前行驶时。这是因为前驱动的发动机和驱动轴的中心在车辆的前方，驱动轮也在两个前轮内。因此在转弯时，由于惯性导致前重心前移，容易突破前轮的地面附着力，造成转向不足，这就是转向不足的原因。

汽车转向过程中，前轮轮胎与地面的接触面产生侧滑，而后轮还没有产生侧滑或侧滑角小于前轮，汽车就推着头。反之，如果后轮轮胎与地面接触面产生侧滑，但前轮不产生侧滑或侧滑角小于后轮，则为甩尾现象。其实不管是前轮侧滑还是后轮侧滑，侧滑方向都是离心运动的方向。

由于后轮驱动重心后移，后轮更容易先达到路面与车轮之间的最大静摩擦力。当后轮所需的向心力大于最大静摩擦力，而前轮尚未达到时，后轮偏心运动，产生侧滑，而前轮正常行驶，这就是甩尾现象。

前驱动和后驱动两种不同的驱动方式，不仅仅是机械结构上的差异，还体现在汽车的外观造型上。前驱车型由于占用前悬的空量较大，前悬一般较长，而前驱车型比前悬短，所以前悬非常纤细，后驱车型前悬更加灵活。这种影响主要体现在汽车的侧面视觉效果上。感兴趣的伙伴不妨平时注意观察。

其实前驱车和后驱车最大的区别在于驾驶体验。打个通俗易懂的比喻，朋友坐在冰上的滑冰车上，前面开车相当于有人拉着你跑，后面开车相当于有人推着你跑。这两种感觉绝对不一样。

我相信空是你的朋友买车时非常看重的东西。前驱车可以把所有的发动机和传动部件都放在前面，而后驱车在车身中间有一个传动轴进行动力传递，车后地板会有一个很高的凸起，会影响后排中间乘客的乘坐体验。不过有些前轮驱动车型的后地板也会鼓包，因为除了各种管路之外，也有可能这款车型有四驱配置，前轮驱动版本和四驱版本使用的是同一个底盘。

此外，由于前驱动不需要配备后差速器，所以它的后备箱可以做得更规则一些，空会稍微大一些。相比较而言，空方面，前车表现会稍好一些，但整体差别不大。希望还在纠结空的朋友还是要亲自上车。毕竟他们的感情才是最真实的。