倒车入库究竟怎样才算压线

倒车入库时车辆的后保险杠、车尾部分、左右车轮触碰到库区边线或者车身、车轮触碰到红外线电子桩的线都算压线。在倒车入库评判标准里后视镜压线合格车身压线则不合格。红外线电子桩通过发射器和接收器感知阻挡物信号中断即视为越线。另外提前回正方向、没及时修正方向致车身不正跑偏也会造成压线情况。

在实际操作当中这些压线情况有着不同的表现场景。比如后保险杠压线往往是在车辆后退入库的过程中没有精准把控好车辆与库线的距离当后保险杠不慎触碰到库区边线时就会被判定为压线。车尾部分压线也类似这可能是在调整车身角度时不够精确导致车尾的某个部位超出了规定的库线范围。

左右车轮压线的情况相对复杂一些。有时候是在入库过程中方向盘转动的时机和幅度把握不当使得车轮偏离了正确的轨迹从而与库区边线接触。也有可能是在整个倒车过程中没有时刻关注车身与库线的平行关系导致车辆在入库时发生偏移最终车轮压线。

而车身触碰到红外线电子桩的线这通常和红外线电子桩的工作原理紧密相关。在倒车入库场地中电子桩的发射器持续发射红外线接收器接收信号一旦车身或者车轮阻挡了红外线导致信号中断系统就会判定为压线。这就要求考生在倒车入库时要时刻注意车身的位置和走向确保不会误触红外线。

另外在倒车入库过程中方向的把控十分关键。如果提前回正方向车辆可能还没有完全进入合适的位置就开始改变行驶方向从而导致跑偏出线。而没有及时修正方向可能会使原本就有些偏差的车身越来越偏离正确的入库路线最终压线。

总之倒车入库压线的判定涵盖了车辆多个部位与库区边线以及红外线电子桩线的触碰情况同时方向的操作失误也可能间接导致压线。要想避免压线就需要在日常练习中不断提高对车辆位置和方向的感知能力精准把握每一个操作细节这样才能顺利完成倒车入库。

第二，科目是整个驾考中最难的一门，倒车入库是容易出错的项目之一，很多同学都挂在这里。今天整理了一些倒存压线的常见问题，希望大家关注一下，克服困难。

1.按下左右实线。

倒车入仓时，由于车身调整和转弯时间不当，车轮压向左右两侧实线。因此，在入库过程中观察到车身会与车库侧线平行时，迅速返回正方向，从后视镜中观察车身与车库左右侧线的距离。如果车身比较远，可以稍微往方向微调，尽量让车身停直居中。

2.右后仓入库时，如何保证车体与仓角30cm左右的距离？

倒冲入库是一个动态调整的过程。首先车速要放在最慢的速度，这样才有更多的时间调整车身。此外，通过观察右后视镜，我们将车身与车库角落的距离保持在30cm左右。当汽车在驾驶练习过程中，我们可以下车查看距离关系，这样就可以通过后视镜准确掌握调整车身与车库角落的距离。反转方向的时机决定了入库的态度。如果只关注入库过程中的某一点，很容易无法应对考试中的意外情况。

3.压到车库边缘时，倒车入仓时，方向来不及，使车体无法获得足够的转弯半径倒车入仓；或者会被压到左边库边而不调整，它会被压到左边库边。