如果长时间在市区开车，最好不要加满，因为加满一箱油会增加油耗。同时，部分车主过度加油造成的碳罐损坏也时有发生。尤其是新车，最好不要第一次加满，因为加得太满，可能会导致油表和传感器出现故障，导致油表测量失真。加满的时候尽量不要加太多。

汽油蒸气吸附解吸装置，俗称“碳罐”，是减少汽车油箱内汽油蒸气排放的装置。如果燃油太满，油箱顶部没有空的空间，汽油形成的蒸汽也没有地方排出。这样，进入碳罐的是汽油液体而不是汽油蒸气，会对碳罐造成危害。所以车主不要每次加太多油，校准45升油箱，每次还剩十升左右汽油就开始加油，一般要等到第二次“跳枪”。

如果加的油太多，会因温度变化而膨胀溢出，容易导致车辆自燃的风险。同时，过多的燃油会对碳罐造成损坏，多余的汽油会随着燃油蒸气流入碳罐形成损坏。当碳罐损坏时，汽油蒸汽无法过滤，汽油将被引入车身。因为汽油中的有害物质很多，长期接触汽油蒸气对健康有害，甚至会致癌。

汽车满油箱和跳炮的区别取决于具体车型。不同型号可以在增加跳枪后增加不同的容量。比如60L油箱的美系车加跳炮后可以加4-5L，65L的日系车加跳炮后可以加2-4L。

汽车油箱都有标定容量，一般需要在油箱顶部留一些空的油气，避免内部压力过大，但这部分不计入油箱的额定容量。通常，燃油箱会有一个标定容量的燃油箱液位控制阀。当液位到达液位喷嘴时，加油和通风回路(排气)会被燃油堵塞，油位会积聚在加油管中并触发跳枪。当然，这受到加油温度、油品性质、油枪等因素的限制。这就是油箱跳的原因。事实上，加油站的燃料枪上有一个触发装置。

这种常用的自密封油枪加油时，自密封腔内的钢球挡住了控制杆(可以理解的是挡住了开关)，汽油将油阀推开输送油。当油从油管回流阀流出时，带动空气体流动。当加油时油位满到吸油孔时，迫使空气体从自密封室吸入回油阀，然后提升自密封隔膜使其密封。这就是油箱加满时汽车跳起来的正常原因。