汽车线束烧蚀现象怎么解决

切断需要消融的地方，再接上一根线。导线直径不应小于原始导线。触点应焊接，然后用热缩管或电工胶带包裹。应彻底调查烧蚀原因，避免再次燃烧！

线束常见的燃烧特征有两种:一种是外部火源燃烧线束，此时线束上覆盖有明显烧焦的炭黑，燃烧由外向内进行；另一种是由于电路过载，电线被剧烈加热，布料被烧坏，此时燃烧从内到外开始。线束烧坏主要由以下情况引起。

(1)电流表的两端经常使用塑料绝缘套。塑料散热不好，所以不仅要承受强电流，还要承受颠簸和震动。如果其接线松动或接触不良导致温度升高，很容易导致塑料燃烧熔化，进而导致电源线束接地烧蚀。

(2)电源线束往往用薄金属片卡固定，边缘锋利如刀口。钣金卡表面没有绝缘措施，车辆在长时间行驶过程中会发生振动和颠簸，电源线束不可避免地会磨损和割伤，从而使线束接地和烧毁。

(3)电气设备临时连接时，熔断器进、出线不清，即电源线随意抽出，或熔断器烧坏后，不按规范更换同一熔断器，或用粗铜线更换熔断器，失去保险功能，烧坏线束；如果端子连接不可靠，会产生较大的压降，产生热量。时间长了，绝缘垫片会损坏，接地会短路。尤其是电流表后面的端子和其他仪表必须连接可靠。另外，固定在框架接线板上的引线连接螺丝不宜过长，以免接地。

(4)更换导线时，没有按要求选择导线，导线过细，大电流通过时产生较大的压降，产生热量，导线表面逐渐老化损坏。