汽车尾气N0不合格怎么修

汽车尾气N0不合格，必须清洗冷却系统、散热系统甚至润滑系统。汽车尾气N0不合格的主要原因是燃烧室积碳和三元催化转化器中毒。

氮氧化物是氮氧化合物的总称，是氮和氧发生化学反应产生的气体。我们熟知的PM2.5的主要成分是氮氧化物。压燃式发动机(柴油机)的主要排放物是NO，而点燃式发动机(汽油机)的排放物包括CO、HC和NOx。对于汽油机来说，氮氧化物超标的情况很少。氮气是一种惰性气体，即不容易发生化学反应。在这种情况下，如何产生NO？虽然氮气是一种惰性气体，但发动机可以为氮气的化学反应提供条件:高温和富氧。不难解释为什么柴油机的主要排放物是NO。除了燃料成分外，柴油车一般都是在稀薄状态下燃烧，所以氧气比较充足。

三元催化转化器应每3万公里清洗保养一次，有条件的话，可每1万公里清洗一次。在正常保养下，三元催化转化器在更换前的使用寿命为15万公里-20万公里。

废气不合格是机动车年检中最常遇到和处罚的问题之一。据统计，全国各地大部分私家车在年检时都存在尾气不合格的现象。如果车辆尾气抽检不合格，相关部门将暂扣车辆行驶证，车主必须在7日内进行维修整改，持复检证明才能取回行驶证。

1.汽车老化

如果车辆行驶里程(查基价|查匹配)超过45万公里或使用年限超过15年，车辆各部位会出现明显老化、接触不良、密封不良、压力不足等情况。

2.三元催化转化器故障

三元催化转化器失效是汽车尾气超标的最重要原因。

三元催化转化器是安装在汽车排气系统中最重要的外部净化装置。它可以将汽车尾气中的一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物等有害气体通过氧化和还原转化为无害的二氧化碳、水和氮气。

高温汽车尾气通过净化装置时，三元催化转化器中的净化剂会增强CO、HC和NOx的活性，促使它们进行一定的氧化还原化学反应，其中CO在高温下被氧化成无色无毒的CO2气体；

HC化合物在高温下被氧化成水(H2O)和CO2氮氧化物被还原成氮气和氧气。三种有害气体变成无害气体，使汽车尾气得到净化。

3.发动机运转不正常。

发动机内可能存在缺缸、火花塞漏油、机油交叉等现象。当油门加大时，发动机运转不平稳、不有力。

4.氧传感器损坏。

在采用三元催化转化器降低排气污染的发动机中，氧传感器是必不可少的部件，它用来检测排气中的氧浓度，并向ECU发送反馈信号，ECU控制喷油器喷油量的增减，从而将混合气的空燃油比控制在理论值附近，使燃油燃烧更充分。

氧传感器损坏时，混合气的空燃烧比偏离理论的空燃气燃烧比，使得三元催化器对CO、HC、NOx的净化能力急剧下降，排放超标，油耗也明显增加。

5.车辆的三大系统都很脏(进气系统、排气系统和燃油系统)

一般这种情况是车辆比较新，但是检测结果超标，或者超标不严重，只有百分之几或者十分之几。这说明车辆的排气处理系统，也就是三元催化转化器和氧传感器，并没有什么大问题，超标的原因可能是车辆的三大系统(进气系统、排气系统和燃油系统)太脏了。