汽车为什么需要磨合期

新车的磨合对于普通人来说可能并不陌生，尤其是在早期，由于技术落后，总成出厂后需要有磨合期。但是现代汽车制造技术非常先进，零部件的加工精度也很高，而且汽车在出厂前已经经过了冷磨合，因此新车不需要太长的磨合周期，一般在低速跑几千公里后就可以满负荷工作，熟悉车辆状况。

有些车主可能不知道新生产的车按规定出厂前已经磨合好了，但是零件表面还是比较粗糙，所以摩擦阻力还是很大，不适合超载负荷，否则会加速新的磨损。同时，新制造的汽车各部件配合间隙小，此时油膜质量和润滑效果差，非常容易产生摩擦热，温升大，进一步影响机油的润滑，容易导致车辆出现各种故障。所以新买的车在使用的时候一定要磨合。

一般在磨合阶段，除了人车磨合之外，主要是发动机磨合，主要包括活塞与缸套、连杆与轴瓦等的磨合。发动机的磨合期在1000公里左右，变速箱主要是齿轮之间的磨合。一般来说，汽车的磨合里程大多在1500 ~ 3000公里。一般来说，磨合期分为三个阶段。初始磨合期约1000公里，中间磨合期约2000公里，氧化膜约3000公里。至此，磨合完毕。为了体现它的驾驶之美。

新车在磨合期间有限速，国产车一般在40-70公里/小时，进口车100公里/小时。节气门全开时，车速不应超过最高车速的80%，行驶中注意发动机转速表和车速表，保证中速。一般来说，在磨合期间，发动机转速应为2000-4000转/分。更何况新车在磨合期间尽量不要跑长途，发动机连续工作时间会增加，容易导致零部件磨损。

汽车定期保养的目的是为了解决定期出现的问题，使其恢复到最佳状态，防止问题变大，保证车辆的行驶安全，所以定期保养是非常必要的。

定期保养是指对车辆进行定期保养和维护，以保持车辆的使用性能，延长其使用寿命。在车辆的使用中，这是一件很常见的事情。关注维修质量几乎等于关注车辆的使用安全。只有按里程定期保养，才能使车辆保持最佳工作状态，保证使用安全。

同时，日常的汽车保养也很重要。日常保养稍有不慎，不仅会对车辆造成不必要的伤害，还会危及行车安全。比如缺少润滑油会导致气缸燃烧，车辆某个部位出现故障会导致交通事故等。相反，如果日常工作做得细致、细心，不仅能让车辆保持新鲜感，还能掌握车辆各部分的技术状况，避免机械事故和交通事故的发生。其实日常维护工作很简单，可以总结为:清洁、紧固、检查、补充。