用胎压计测量轮胎值后，我们可以看到胎压计有两个圆圈，一个圆圈是英制单位psi(磅每平方英寸)，另一个圆圈是单位kg/cm ^ 2(千克每平方厘米)，而我们通常所说的2.5指的是内圈的黑色数字，标注的是2.5的确切位置。如果胎压过低或过高，可以通过标志的位置来确定。简而言之，轮胎压力必须设置在正确的位置。

如果不知道，可以查阅车辆使用手册或者车门旁边的标志，在这里可以看到厂家的推荐值。准确的胎压值是在冷胎状态下，因为刚行驶的轮胎由于空气体热膨胀会有较高的胎压，正常胎压在2.3-2.5之间。轮胎压力可以通过轮胎压力表的值来判断。

直接胎压监测和间接胎压监测的原理

1.轮胎压力直接监测

直接胎压监测装置利用安装在每个轮胎上的压力传感器直接测量胎压，利用无线发射器将轮胎内部的压力信息发送到中央接收器模块，然后显示胎压数据。当胎压过低或漏气时，系统会自动报警。

2.间接轮胎压力监测

当轮胎气压降低时，车辆的重量会使这个车轮的滚动半径变小，导致其转速比其他车轮更快。通过比较轮胎之间的速度差，可以达到监测胎压的目的。间接轮胎报警系统实际上是通过计算轮胎滚动半径来监测气压的。

检查汽车胎压监测的规范。首先，按住显示屏上的设置按钮约3秒钟。听到咔嗒声后，左前轮会闪烁。将显示器靠近传感器，显示器将自动接收传感器的ID。显示器看到标识后，单击确定查看。

胎压监测系统可以分为两种:一种是间接胎压监测系统，通过轮胎速度的差异来判断轮胎是否异常；另一种是直接胎压监测系统。通过在轮胎内部安装四个胎压监测传感器，可以在汽车静止或行驶时自动实时监测胎压和温度，并及时对轮胎的高压、低压和高温进行报警，避免因轮胎故障而引发交通事故，确保行车安全。

间接胎压监测系统需要通过ABS防抱死制动系统的轮速传感器比较轮胎之间的速度差，从而监测胎压。ABS轮速传感器用于判断车轮是否锁死，从而决定是否启动防抱死制动系统。当胎压降低时，车辆的重量会使轮胎直径变小，车速也会发生变化。车速的变化会触发WSB的报警系统，从而提醒车主胎压不足。因此，间接的TPMS属于被动的TPMS。

直接胎压监测系统是利用安装在轮胎上的压力传感器测量轮胎的气压和温度，利用无线发射器将轮胎内部的压力信息发送到中央接收器模块，然后显示胎压数据的系统。当轮胎内有高压、低压、高温时，系统会报警提醒车主。而且车主可以根据车型、用车习惯、地理位置自行设定胎压预警值和温度预警值的范围。因此，直接TPMS属于活跃的TPMS。