究竟什么样的车才被算作库存车

通常来说国产车和合资车自生产日期起超三个月未售出、进口车超六个月未售出便可视作库存车。在汽车领域由于缺乏法律的明确界定行业内便形成了这样约定俗成的标准。这是考虑到车辆长时间停放可能出现油液变质、电瓶亏电等状况。不过库存车也并非洪水猛兽购买时仔细检查了解库存情况和保管状况也能买到心仪的车 。

除了上述普遍被认可的时间标准外不同品牌对于库存车的界定也存在一些差异。一般而言自主品牌车辆在出厂六个月之后往往会被当作库存车而进口品牌车辆由于其运输周期较长等因素积压时间超过12个月通常会被视为库存车。对于国内生产的合资品牌车辆大多还是遵循出厂六个月之后算作库存车辆这一常规标准。

从4S店的角度来看库存车还有另一层含义。在他们眼中库存车的判定更为灵活行话叫“长库龄车型”一般指库存时间远大于正常销售时间的车型。这里主要看车辆占用资金的多少以及周转率的快慢评判标准是4S店打款进货日期与订车日期的比较通过看资金被占用的时长以及对销售情况的预判来界定。而且库存车常常是那些比较难卖的配置或颜色。

库存车可能存在于厂家仓库也可能在经销商仓库。如果车辆在厂家仓库度过库存期通常车况相对良好购买时消费者可要求经销商提供进货提单来核实相关日期。但要是在经销商仓库情况就较为复杂车辆可能出现缺油、缺电的情况外观也可能有划痕磨损等问题。

总之库存车的判定标准虽没有绝对统一的定论但常见的时间划分以及4S店的考量角度基本勾勒出了库存车的范畴。消费者在购车时了解库存车的相关界定能更好地知晓车辆状况无论是面对库存车还是正常销售的车辆都能基于充分的信息做出更适合自己的购车选择从而选到真正符合需求的爱车。

一般来说国产车出厂三个月以上或半年以上的车称为库存车进口车由于运输、报关等环节花费时间长半年以上甚至更长时间可称为库存车。

库存车可能存在诸多问题。机油长时间存放会氧化润滑效果变差还可能腐蚀零件。轮胎长时间承受车重会变形不平衡影响行车安全。油封老化易漏油。电子元件受潮故障概率增加。电池自放电可能提前报废。油箱中的燃油可能变质堵塞管路。

但如果是三个月以内的国产车库存条件好的五六个月的国产车通常不算库存车。判断是否为库存车可查看车辆铭牌上的出厂日期精确到月份。还可翻阅车辆的“一致性证书”了解更具体生产日期。

新车公里数通常在 5 20km50km 以内算合理但里程表可能被动手脚。存放条件不同漆面、轮胎、内饰老化程度也不同可在强光下多角度查看漆面观察轮胎生产日期及磨损情况。通过玻璃生产日期能判断库存或事故情况点在数字左侧用“7 点数”右侧用“13 点数”得出生产月份。

打开发动机舱、后备厢查看螺丝有无拧过痕迹、备胎区域打胶是否规整观察车门橡胶件、铰链等判断事故情况。通过机油颜色能判断库存情况新机油淡黄透明过期呈深褐色。底盘情况更专业可要求 4S 店配合查看底盘锈蚀、螺丝痕迹、减震器油封等。

买到库存车若已交款上牌可向 4S 店多要保养或漆面因库存时间长导致零部件老化可要求赠送延保。买到事故车可依据《消费者权益保护法》“退一赔三”先做好取证工作找靠谱律师走法律程序。购买长库存车要考虑电瓶情况可让 4S 店测电瓶电压过低可要求更换还要注意机油情况可要求更换新机油同时检查漆面、内饰、轮胎老化情况以增加砍价筹码。