汽车空调系统由什么组成

现代空空调系统由制冷系统、供暖系统、通风和空空气净化装置及控制系统组成。一种汽车空控制器，属于汽车空调节设备的控制装置。

汽车空可分为以下几类:

1.按驱动方式可分为独立型(专用发动机驱动制冷能力大、运行稳定的压缩机，但成本高、体积大、重量大，多用于大中型客车)和非独立型(空可调压缩机由汽车发动机驱动，其制冷性能受发动机运行影响较大，稳定性差，多用于小型客车和轿车)。

2.根据空，性能可分为:单一功能型(制冷、制热、通风系统分开安装、独立运行，多用于大型客车、货车)和集成制冷制热型(制冷、制热、通风共用风机、风道，控制在同一控制板。工作时可分为单独工作的组合式制冷制热模式和同时工作的混合式制冷制热模式。汽车多用途混合温度控制)。根据控制方式，可分为手动(拨动控制面板上的功能键控制温度、风速和风向)和电动气动调节(选择空调节功能键时，使用true 空控制机构将温度和风量自动控制在预定温度内)。

3.按控制方式可分为:全自动调节(利用计算比较电路，通过传感器信号和预设信号控制调节机构工作，自动调节温度和风量)和微机控制的全自动调节(以微机为控制中心，实现对车内空气环境全方位、多功能的优化控制和调节)。

汽车空调制系统原理:汽车空调制与其他制冷空调制的制冷原理相同，制冷剂R-134a由液态变为气态时吸收大量热能。

汽车空压缩机通过皮带(非独立空压缩机)通过汽车发动机传递动力。压缩机吸入低温低压制冷剂气体，在运行过程中被压缩成高温高压气体。经冷凝器散热管冷却成为高压中温液体，经储液干燥器除湿缓冲后，以相对稳定的压力和流量流向膨胀阀，经节流降压后最终流向蒸发器。当制冷剂遇到低压环境时，就会蒸发。

车厢内的空空气不断流过蒸发器，车厢内的温度因此降低。液态制冷剂流经蒸发器后，再次变成低压气体，再次被吸入压缩机，进行下一个循环。在整个系统中，膨胀阀是控制制冷剂进入蒸发器的机构。进入蒸发器的制冷剂过多不易蒸发，冷空气过少不足，所以膨胀阀是调节中心。压缩机是系统的心脏，是系统循环的动力源。