究竟什么是国4标准

国4标准即国家第四阶段机动车污染物排放标准旨在通过系列技术应用控制和减少汽车排放污染物至规定数值以下。汽车排放的污染物如HC、NOx、CO、PM等会污染环境国4标准通过优化催化转化器活性层采用二次空气喷射、带冷却装置的排气再循环系统等技术严格限制这些污染物排放以更好地守护大气环境与公众健康 。

这一标准由中华人民共和国环境保护部发布彰显着国家对于环境保护的坚定决心与积极行动。它的出现标志着我国在机动车尾气排放管控方面迈向了一个新的台阶。

国4标准的出台让汽车行业面临着新的挑战与机遇。汽车制造商们纷纷加大研发投入致力于研发更加先进的技术以确保车辆能够符合这一严格的排放标准。催化转化器活性层的优化使其能够更高效地将有害气体转化为无害物质二次空气喷射技术的应用为发动机提供了更多的氧气使燃料燃烧得更加充分从而减少了污染物的生成带冷却装置的排气再循环系统则有效地降低了燃烧温度抑制了氮氧化物的产生。

相较于第三阶段的国3标准国4标准对汽车的尾气排放要求更加严格。一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物等有害气体的排放量都被大幅度削减。这不仅让我们呼吸的空气更加清新也为减缓全球气候变化贡献了一份力量。

符合国4标准的车辆被称为国4车这些车辆能够正常上路行驶并办理注册登记和转移登记手续。即便在当下国四机动车仍可正常使用和过户不过在办理提档和重新注册时车主们需要留意接收地机动车尾气排放标准是否符合国四机动车的注册登记条件。这也提醒着广大车主在进行车辆相关业务办理时要提前做好功课确保一切手续顺利进行。

总之国4标准作为我国机动车污染物排放控制历程中的重要一环以技术为支撑以环保为导向规范着汽车行业的发展为我们的生活带来了更清洁的空气和更美好的环境推动着整个社会朝着绿色、可持续的方向不断前进。

国4排放标准开始于2011年，直到2018年实行国5标准。因此，在2011年至2017年生产的汽车都是国4标准。国4标准要求各类排放物的排放量要比国3低50%左右。而现在国6就要来临，国3排放的车辆已经要面临着报废。

注：轻型汽车是指最大总质量不超过3.5t的M1类、M2类和N1类车辆。

M1类车：至少有四个车轮，或有三个车轮且厂定最大总质量超过1t，除驾驶员座位外，乘客座位不超过8个的载客车辆。

M2类车：至少有四个车轮，或有三个车轮且厂定最大总质量超过1t，除驾驶员座位外，乘客座位超过8个，且厂定最大总质量不超过5t的载客车辆。

N1类车：至少有四个车轮，或有三个车轮且厂定最大总质量超过1t，厂定最大总质量不超过3.5t的载货车辆。

第一类车：设计数不超过6人（包括司机），且最大总质量&le；2.5t的M1类车（即通常所指的轿车）。

第二类车：除第一类车以外的其他所有轻型汽车。

根据几大省份交通部发布的文件来看，到2020底，政府的工作重心还是国三排放标准的营运柴油货车，到国四的过渡期还有国三的私家车，因为私家车的保有量较大，需要的时间也比较长。唯一需要的担心的就是几年后一线城市可能会率先对国四车限行，现在很多大城市已经对国三开始限行了。

国家之所以经常更新排放标准，是因为随着汽车保有量的增大，汽车尾气对于环境污染的程度也日益加深。汽车尾气中含有一氧化碳、碳氢化合物等有害气体，而排放标准就是针对这些气体的排放量作出限制标准。国家制定的排放标准主要是参考欧盟标准，并且在欧盟的基础上作出一些适应性的改动。

目前我国处于国五和国六的交替阶段，许多车企都已经推出了符合国六标准的车型，而国五标准的车型则是采用大优惠力度尽量清仓。有计划打算买车的车主可能比较担心这个阶段买车会有什么影响，据了解，目前即使是买了国六标准的车上牌时依然是给国五标签。