汽车故障码的问题是什么意思

汽车故障码是汽车发生故障后，由汽车电脑ECU分析反映出来的故障码。通常，常见故障代码是由故障传感器引起的。

汽车仪表板上会有一些基本的故障显示，但这只是一小部分。最主要的是通过仪器解码器来读取它。解码器有很多种，比如X-431和KT300，但工作原理和读出的故障是一样的。还有一点，故障码分为实码、历史码和偶然码。真实的代码很容易检测到，历史字面意思是以前留下的未清除的故障代码，但意外的故障代码是不固定的。

对于有静态读码(只打开点火开关，发动机不启动)和动态读码(发动机需要启动)的电控系统，要注意读码顺序和相关转换程序，否则会造成读取故障码失败，很多车型对这两种读码转换都有严格的程序要求。首先，您必须先阅读静态代码(KOEO模式)。如果系统在读取静态代码后读取动态代码(KOER模式)，而没有输出代码为“11”的正常故障代码，则会出现故障失真，导致维护时误判。这时往往会给维修人员一种错觉，好像故障码没用一样。同时需要注意的是，一般需要先清除静态代码，再读取动态代码。在进行动态代码自诊断之前，读取静态代码时，拆下连接到诊断插座的跳线，然后清除静态故障代码。

当排气系统出现故障代码时，电子控制单元存储故障代码出现时的数据，即冻结帧。汽车的动力传递路线是:发动机-离合器-变速器-传动轴-驱动桥(包括减速器+差速器)-驱动轮(即车轮)。

驾驶室内，驾驶员通过离合器踏板与发动机一起控制离合器(踩下离合器踏板时，离合器与发动机分离，动力输出切断；松开离合器，离合器与发动机结合，即可输出动力)。

驾驶员可以通过变速杆选择不同的档位，即控制变速器，从而选择不同的车速。最后，驾驶员可以通过制动踏板控制汽车制动系统，这就是我们所说的制动。由汽车仪表盘按钮控制的前后灯、空调节等功能，其实属于汽车电器和仪表。汽车四大系统:车身、底盘、发动机、电器和仪表。

汽车故障诊断仪的九项诊断功能包括以下测试项目。每个测试项目完成后，点击手机的菜单按钮，保存数据，用于历史记录的后续查询。