汽车高速行驶时爆胎了怎么办

在高速公路上高速行驶时，最不想遇到的就是爆胎。但是如果爆胎了怎么办？

正确的应急方式是:如果前轮爆胎，要紧紧握住方向盘，调整车头，动作要轻柔，不要慌乱地反复敲打方向盘，以免发生强烈的侧滑甚至掉头。然后慢慢减速，可以挂到空挡或逐级减速，松开油门踏板，反复轻踩刹车，慢慢停车。

如果后轮爆胎，汽车会不稳，会产生轻微的力，使汽车向爆胎的一侧倾斜。此时应反复轻踩踏板，集油减速慢停。就像前轮胎爆胎时，不要猛踩刹车踏板，也不要快速松开油门踏板。可以采用集油减速的方式，逐渐减速，最后停车。紧急避险不仅仅是在高速公路上。在日常的驾驶过程中，我们也会遇到意想不到的情况，比如行人突然横穿马路，道路中间突然出现障碍物等。这时，也需要紧急回避。

正确的应急方式是:快速刹车、转向避让。

第一步:立即减速。在紧急情况下，我们应该做的第一件事是减慢交通速度。

第二步:快速回避方向。第一方向避障，同时确定避让路线；第二个倒车方向，在ESP的辅助下，校正车辆，恢复正常行驶状态。

第三步:成功躲避后立即离开。你必须立即离开，以免被后车追赶！

汽车高温报警的情况是:电子冷却风扇因电路故障不转，降低了水箱的散热能力。检查电子风扇的运行情况。拔下电风扇的电线插头，用电源线直接供电。如果电风扇旋转，说明工作正常；如果不转，说明损坏检查继电器及其电路。如果风扇转动，线路完好通电，说明继电器损坏或无效。以上检查均良好，说明温度传感器或其探头损坏。

气温越高，空空气密度越小，发动机实际进气量减少。由于发动机过热，发动机罩内温度较高，发动机充气能力降低。充气系数的降低导致发动机功率下降，使汽车无法行驶。此外，由于充气系数的降低，空燃混合气变得相对较浓，汽车尾气中有害物质(CO、HC、NOx、烟尘)的浓度增加，增加了环境污染。

当大气温度较高时，进入气缸的混合气温度也较高，发动机整个工作循环的温度也较高，而散热器的散热效率较低，使发动机过热，燃烧室末端的混合气受热较多，加剧了预燃反应，容易产生爆燃。此外，发动机过热使沉积在活塞顶部、燃烧室壁、气门顶部和火花塞上的碳形成热点，容易导致可燃混合气过早燃烧。这种异常燃烧加剧了发动机过热，形成恶性循环。气缸体和气缸盖容易发生热变形甚至裂纹。更常见的是烧坏气缸垫、气门和气门座。

高温对汽车造成的危害，汽车行驶时，外界温度高，轮胎散热慢，过热容易造成气压过高，造成爆胎。车速越快，轮胎产生的热量越大，越容易爆胎。汽车的制动效率会随着温度的升高而降低。对于液压制动的汽车，制动液在高温下会产生气锁。在频繁制动的情况下，制动液温度可达100℃以上，容易导致杯体膨胀，制动液气堵，导致制动效率下降，影响行车安全。