新能源汽车究竟能行驶多少公里

新能源汽车的行驶里程没有固定答案一般在100公里到1000公里以上不等。主流纯电动新能源汽车续航多在300 500公里以上五菱宏光MINI EV这类微型车约100公里插电式、增程式混合动力新能源汽车一般能跑700公里以上。而且像红旗EH7、星途星纪元ES等部分新车续航可达600公里及以上。实际行驶里程受多种因素影响会小于标定续航 。

首先电池因素对新能源汽车行驶里程影响显著。电池电量与容量直接决定了汽车的潜在续航。不同类型的电池在续航表现上各有不同例如搭载磷酸铁锂电池的电动汽车按80%循环使用寿命计算报废前至少能行驶20万公里而三元锂电池的电动汽车能行驶15万公里 。这意味着在车辆的整个使用周期中电池类型不同其能支持车辆行驶的总里程也有较大差异。

其次驾驶习惯也是关键影响因素之一。急加速、急刹车以及频繁变道等不良驾驶习惯都会使车辆能耗增加从而大幅缩短实际行驶里程。与之相反平稳加速、合理利用滑行以及保持稳定车速等良好驾驶习惯则有助于降低能耗让车辆尽可能接近标定续航里程。

再者路况对新能源汽车行驶里程的影响不容小觑。在平坦、畅通的道路上行驶车辆能耗相对较低续航里程能得到较好的保障而在崎岖山路、频繁启停的拥堵路况下电机需要消耗更多能量来维持车辆运行续航里程便会大打折扣。

另外车辆自身的一些特性如车重、风阻系数、轮胎状况等也会影响行驶里程。较重的车身、较大的风阻系数以及磨损严重的轮胎都会增加车辆行驶时的阻力进而导致能耗上升实际行驶里程减少。

新能源汽车的行驶里程因多种因素而有所不同。消费者在关注车辆标定续航里程的同时更要了解这些影响因素并在日常驾驶中养成良好习惯合理规划出行以充分发挥新能源汽车的续航能力享受绿色出行带来的便利。

2018年的规定和以前一样，但今年对未按规定报废的车辆增加了一项处罚:符合报废要求但未及时登记注销的车辆，车管所将作废其车牌号和行驶证。私家车包括5座车和7座SUV车型。非营运小微型汽车没有使用寿命，行驶里程60万公里，国家将报废。如果超过15年，行驶里程不足60万公里，车辆每年需要检验两次，检验不合格者将被强制报废。出租车的使用寿命为8年。到时候，它们将被迫报废。

国产皮卡被迫报废15年。中型出租车的使用寿命为10年。当使用寿命到了，就被迫报废。重型、中型和轻型卡车的使用寿命为15年。时间到了，他们就会被迫报废。半挂车牵引车的使用寿命为15年。时间到了，就要强制报废。小型货车的使用寿命为12年。时间到了，小型货车被迫报废。

连续三个年检周期没有年检的强制报废:根据《机动车强制报废规范》的规定，检验有效期届满后连续三个机动车检验周期未取得机动车检验合格标志的机动车，应当强制报废。车辆被强制报废后再上路行驶的，对驾驶员处以2000元罚款，吊销驾驶资格。

注:连续三个年检周期不一定是三年。这主要是根据车辆的实际检验周期来计算的，比如超过15年的，半年检验一次。如果车主连续三次(即一年半内)未去年检，也将被强制报废！

机动车年检规定:

1.小型、微型非营运客车6年内每2年检验一次；6年以上的，每年检查一次；超过15年的，每年检查两次；

2.营运客车5年内每年检验一次；5年以上，每6个月一次；

3.货车和大中型非营运客车10年内每年检验一次；10年以上每6个月检查一次。