汽车空调打压具体打多少数值才合适

汽车空调打压一般打到 20 至 30bar 左右较为合适。这一压力值高于汽车空调的工作压力能够有效检验空调的泄漏问题与密封性能。以稳定且高于工作压力的数值进行打压就如同为空调系统设置了一道严格的“检测关卡”。在这个压力区间若空调系统存在泄漏或密封不佳的情况便能清晰暴露。如此后续抽真空、添加冷媒等工作才能顺利进行。

在汽车空调打压过程中通常选用氮气作为加压介质。这是因为氮气具有稳定的化学性质不会与制冷剂发生反应能确保整个打压过程的安全性和稳定性。当对汽车空调系统进行氮气加压时一般是从高压处加入让氮气在系统内充分流动实现全面加压。

在此期间有一个实用的检漏方法那就是用肥皂水涂抹在空调管路的接口处。如果接口处存在泄漏肥皂水就会产生气泡这样就能快速准确地定位泄漏点。当然也可以选择加入氟利昂并用卤素检漏仪检漏不过相比之下肥皂水检漏的效果更加直观和明显。

值得注意的是打压操作要遵循“低压抽真空、高压打压”的原则并且在打压时需要断开低压表。这是因为打压压力较高如果低压表不断开很可能会因承受过高压力而损坏。

当空调压力稳定在 20 30Bar 这个合适区间后就可以进行后续的抽真空操作了。抽真空的目的是为了排出系统内的水分和空气为精确充注制冷剂创造良好条件。充注制冷剂时一定要严格按照压缩机铭牌上标注的制冷剂种类和充注量来进行过多或过少都会对空调的制冷效果产生不良影响。

总之汽车空调打压的 20 30bar 压力区间是经过实践验证的合适标准。从打压介质的选择到操作原则和检漏方法再到后续的抽真空与充注制冷剂每个环节都紧密相连。只有严格按照规范操作才能确保汽车空调系统处于良好的运行状态为我们营造舒适的驾乘环境。

汽车空调打击一点不漏，真空泵抽不完的缘故不一定是汽车空调系统软件的常见故障，若抽真空的管道或连接头漏汽也会造成 发生这个状况。查验压缩机油封，若泄漏便会致使发生这个状况；查验髙压气门芯，用手指按着髙压气缸看一下是不是有呼吸的觉得，若不能正常的工作中，拆换髙压气门芯就可以。

真空泵抽不完该怎么办？

真空泵抽不完的缘由及其解决方案：

1、管路中有损坏的地区。解决方案：拆换管路。

2、封口不严实，发生系统漏洞，密封环裂开正压力不漏，负压力漏。解决方案：再次查验空调机组全部密封环，开展拆换。

3、抽真空时连接头沒有扭紧漏汽或是机械泵坏。解决方案：把连接头扭紧避免出现漏汽，拆换机械泵。选用反复抽真空法才可以最大限度地将系统软件内的气体及体内湿气抽出来。

4、汽车空调制冷机组中有水分渗透到。解决方案：拆换汽车空调里的防潮剂或是干躁罐，与此同时，选用反复抽真空法才可以最大限度地将系统软件内的气体及体内湿气抽出来，再次引入新的适当的冷媒。

当抽真空抽过以后，大家立即加上冷媒就可以。加上冷媒需依据车子中央空调标明的冷媒较大 容积，在冷媒回收利用加油泵上设置好充注容积、時间和种类，确定后冷媒回收利用加油泵便可全自动逐渐加上冷媒。