帕萨特买手动挡还是自动挡

如果你喜欢驾驶乐趣或者想让车更省油，那就适合买手动挡。对于经常在城市通勤的人，建议使用自动变速箱。

手动档位:2011款1.4TSI手动荣誉版15.59-21.88万；

自动和双离合挡:2011款1.4TSI DSG荣誉版16.71-22.88万；2011年1.8TSI AT荣誉版17.27-23.58万；2011年1.8TSI DSG荣誉版17.51-24.08万；2011年1.8TSI DSG皇家版19.19-27.78万；2011款1.8TSI DSG至尊版2159-2918万；2011年2.0TSI DSG皇家版2039-2928万；2011年2.0TSI DSG至尊版22.79-30.68万；2011款3.0 V6 DSG至尊版24.87-34.68万；2011款3.0 V6 DSG旗舰专属版25.83-34.08万。

很多网友评论说，新款帕萨特的操控性能可以说是同级别中最好的。它的前悬架是新开发的，好像叫麦弗逊独立悬架，为了减小减震器的侧向力，采用了独特的S型偏心弹簧，即使转弯时没有太大的减速也不会灰心。然后，后悬架是多连杆独立悬架，可以水平和垂直支撑。即使在高速下，也很容易控制。然而，每个人对不同的车肯定有不同的感受。建议开车空到4S店试驾，以便最好地了解新款帕萨特的操控性能。

帕萨特内循环有两个灯:左灯为内循环，右灯为自动内外循环，会根据空气体质量自动开启和关闭内外循环。外循环的作用是补充新鲜空气体，内循环的作用是阻隔污浊气体。

原理:内外循环的状态是空车外的空气被风扇吸入车内，也就是说车外和车内的气道是循环的，风扇出来的空气来自车外。即使没有打开风扇，在行驶过程中仍然会有气流吸入车内，补充车内的新鲜空空气。

内部和外部回收:

1.外循环:夏天暴晒的情况下，先打开外循环排出车内的热气，可以减轻空调节的负担；吸烟时打开外循环，使有害气体尽快排出，以免影响乘客健康；购买新车后，先使用外循环，以促进车内有害气体尽快释放。

2.内循环:遇到堵车时，切换到内循环，避免废气进入车内；在大多数短途驾驶的情况下，使用内循环会节省更多的燃油。此外，在高速、长距离行驶时，应定期切换外循环，保持车内空气空新鲜，防止因缺氧导致驾驶员注意力丧失，疲劳驾驶引发事故。