第十代雅阁的工信部综合油耗究竟是多少

十代雅阁工信部综合油耗在百公里4.2 6.4L之间。这一油耗数据体现了十代雅阁在燃油经济性方面的出色表现。不同版本车型的油耗有所差异比如1.5T版本综合油耗为6.4L/100km 。如此油耗水平既能满足日常出行需求又能为车主节省燃油成本在同级别车型中展现出了一定优势助力用户畅享绿色、经济的出行体验 。

十代雅阁能拥有这样的油耗数据背后是诸多先进技术与精心调校的成果。本田在发动机技术上一直有着深厚的底蕴十代雅阁搭载的发动机通过优化燃烧过程、提升热效率等一系列手段让燃油在发动机内能够更充分地燃烧释放出更多的能量推动车辆前行减少了因燃烧不充分而造成的能量浪费从而降低了油耗。

同时车辆的传动系统也经过了精细匹配。其采用的变速器能够根据车辆的行驶状态精准地选择合适的传动比使发动机始终保持在高效的工作区间运行。在日常驾驶中无论是城市道路的走走停停还是高速公路上的稳定巡航传动系统都能与发动机默契配合让车辆以最佳的能耗状态行驶。

此外十代雅阁在车身轻量化方面也下了不少功夫。通过使用高强度、轻量化的材料在保证车身强度和安全性的前提下有效降低了车身重量。较轻的车身意味着发动机在驱动车辆时需要消耗的能量更少进而对降低油耗起到了积极作用。

空气动力学设计同样不容忽视。十代雅阁流畅的车身线条和精心设计的外观造型不仅提升了车辆的颜值更有效降低了风阻系数。车辆在行驶过程中受到的空气阻力减小发动机为克服风阻所消耗的能量也随之降低进一步提升了燃油经济性。

综上所述十代雅阁百公里4.2 6.4L的工信部综合油耗是发动机技术、传动系统匹配、车身轻量化以及空气动力学设计等多方面协同优化的结果。这一优秀的油耗表现无疑让十代雅阁在市场上更具竞争力成为众多消费者在购车时值得考虑的一款车型。

2018款第十代雅阁混动版售价19.98-25.98万元。混动雅阁搭载第三代i-MMD系统，由2.0L自然吸气发动机和电动机组成的混动系统，动力性和经济性更强，百公里综合油耗至少4.0L。

新一代雅阁锐混动版外观和内饰布局与汽油版基本一致，采用“U”型大嘴前脸设计的全新设计风格，新车采用近似溜背造型。新一代雅阁混合动力正朝着更年轻的方向发展，就像老对手新凯美瑞混合动力一样。安全配置方面，该车配备了带有LSF(低速跟随系统)的ACC主动巡航控制系统、CMBS碰撞缓解制动系统、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏离抑制系统和TSR交通标志智能识别系统。

内饰部分，混动版延续了全新燃油版雅阁的设计。最大的不同是混动车型采用了类似NSX的按键式换挡设计，摒弃了换挡杆结构，增强了科技感。配置方面，该车配备一键启动、多功能真皮方向盘、中控大尺寸双屏、仪表盘增加电池容量、能量回收等信息，还包括前排座椅通风加热、自动驻车、电子驻车、PSS集成驻车雷达(前4、后4、8探头)、LWC盲点显示系统等。

动力方面，广汽本田雅阁混动版搭载本田第三代i-MMD双电机混合动力系统和全新的IPU(智能动力单元)。动力系统由2.0L阿特金森循环自然吸气发动机、双电机、e-CVT变速箱、动力控制单元和锂电池组成。2.0L阿特金森循环/DOHC/i-VTEC发动机最大功率107kW(145PS)，峰值扭矩175n·m，电机最大功率135kW(183PS)，峰值扭矩315n·m，综合输出功率158kW(215PS)。该车的i-MMD混合动力系统有三种工作模式，起步或堵车时低速行驶时采用纯电驱动模式。低速加速时，切换到混合动力驱动模式。高速巡航时，切换到发动机驱动模式。