美国买本田价格多少钱

在美国运行的大众巴士真的很少，远远少于两个领域一个生产的。其实没什么原因。只是在美国消费者眼里，日系车更省油。日系车省油的说法最早是从美国消费者那里听到的，因为日系车进入美国的切入点很完美，瞬间征服了那个时代的美国消费者，所以先入为主的观念导致美国消费者对日系车情有独钟。

首先，大众其实早在20世纪50年代就进入了美国。当时大众甲壳虫在美国销量很好(当然没有今天的日系车那么成功)。所以，从时间上看，大众最早进入美国，但为什么没有优先考虑呢？

正是因为当时美国经济繁荣，汽油便宜，妇女儿童才沉浸在大排量自吸汽车带来的快乐中。当时的主流是肌肉车(有钱人)和小马车(打工仔)，每一辆V8都不好意思说自己有车。所以这个时期的美国人没有燃油经济性的概念，导致排量小的欧洲车大众甲壳虫，掀不起大浪。

所以在20世纪50-70年代期间，大众的小排量车并没有征服美国消费者的卖点，这个时期的美国消费者只认可大排量车！但好景不长，直到20世纪70年代石油危机爆发，大排量汽车超高油耗的弊端立即显露出来，在此期间，日系车进入美国市场；饱受高油耗折磨的美国消费者立刻看到了救星。经过一段时间的使用，他们得出结论，日系车可以省油，开起来也不会差。

这里面有个误会。当年的日系车开得不差是事实。我们在美国有大量的大众和大量的日系车，不能确定谁好谁坏，但侧重点不同。因为当年的成功，日系车决定以北美为主要市场。另一方面，大众因为在我们非常时期与我们的友好合作，已经牢牢占据了中国汽车市场，所以成功不仅需要实力，更需要机遇！日系车在美国抓住了机会，而大众在这里抓住了机会，所以美国有很多日系车，我们也有这么多。