特斯拉究竟是L3级还是L4级自动驾驶

特斯拉的自动驾驶系统属于 L2 级别并非 L3 或 L4。按照美国机动车工程师协会SAE的自动驾驶分级标准L2 能同时对转向和加减速进行操纵。而 L3 虽可代替大部分驾驶任务但要求驾驶员保持注意力并及时接管L4 能完全自动驾驶极端情况才需驾驶员介入。特斯拉目前的自动驾驶尚无法完全控制整车所以还停留在 L2 级别 。

在SAE的分级体系里各个级别有着清晰的界定。L2级别的自动驾驶常见功能包括自动超车和自动汇入主道等车辆能够同时对转向和加减速进行操纵给予驾驶员一定程度上的驾驶便利。但这并不意味着驾驶员可以完全放松对车辆的掌控双手依然不能长时间离开方向盘目光也不能长时间脱离道路情况。

特斯拉的自动驾驶系统虽然具备一些先进的辅助功能但从本质上来说它依然需要驾驶员时刻保持警惕并随时准备接管车辆。比如在复杂的路况下像暴雨天气导致视线受阻、道路施工造成车道标识混乱等场景特斯拉的自动驾驶系统并不能独立应对所有状况必须依靠驾驶员的及时干预。

尽管特斯拉一直在推动自动驾驶技术的发展不断对其系统进行升级和改进在安全性和智能化方面也有大幅提升加入了人工智能和车联网技术等元素其核心技术包括先进的传感器16个摄像头、12个超声波传感器和激光雷达等、强大的计算平台基于AI的芯片组、高效的车载通信技术等。然而就目前而言它还是未能跨越到L3或L4级别的自动驾驶范畴。

总之虽然特斯拉在自动驾驶技术领域取得了不少进展但依据SAE的严格标准来评判它目前仍处于L2级别。这也提醒广大消费者即便车辆配备了先进的自动驾驶辅助系统驾驶员始终要牢记自己才是保障行车安全的最终责任人不可对车辆的自动驾驶功能过度依赖。

L四级自动驾驶的含意指高宽比自动驾驶，可以完成驾驶全过程不用驾驶员一切操作，但也会出现限定标准，例如限定车辆时速无法超出一定值，且驾驶地区相对性固定不动。一般需借助可自动更新的城市道路信息内容数据信息适用，完成自动取还车、自动红警快捷键定速巡航、自动躲避障碍物等交通出行的实际情景。

在SAE（国际性汽车工程师研究会）所公布的《SAE驾驶自动化等级分类》中，除开L四级自动驾驶之外，也有此外5种级别。在其中的L0级为人力驾驶，依据SAE的界定，该等级是彻底由驾驶员开展操作驾驶，包含转为、制动系统、油门踏板等均有驾驶员自主分辨，车辆只承担指令的实行，因而该等级并算不上自动驾驶。

L2级为一部分自动驾驶，可以与此同时自动开展加降速和转为的操作，这也就代表着自动巡航系统软件和车道保持系统软件能够一起工作中。现阶段绝大多数汽车企业都早已实现了L2等级的自动驾驶技术性。

L3级为标准自动驾驶，在指定的条件中车辆能够完成自动加降速和转为，不用驾驶员操作，与此同时也无需监管车体周围环境，但是驾驶员必须维持注意力集中，提前准备随时随地对接车辆，以解决自动驾驶系统软件解决不到的状况。在其中奥迪A8是世界首个能够在公用路面上完成L3级别自动驾驶的车系。

而L5级为彻底自动驾驶，彻底不用驾驶员相互配合一切操作，可完成全天、全区域的自动驾驶，并能解决自然环境气侯及所在位置的转变，驾驶员能够将专注力放到歇息或其他工作方面。但在其中牵涉到法律法规、新科技提升等限定，也有待进一步深层次产品研发。