采埃孚8AT与爱信8AT究竟哪个更为先进

采埃孚8AT在技术层面相对更先进。变速箱的关键在于对转速比等的控制采埃孚8AT在设计与性能上亮点突出其能精准把控换挡时机凭借先进的液力变矩器和电子控制技术换挡既平顺工作效率又高还有着广泛的传动范围。而爱信8AT胜在稳定可靠、应用广泛。所以从技术先进性及实际应用效果来看采埃孚8AT表现更为出众 。

采埃孚8AT的先进之处还体现在它对于高扭矩输出环境的适应性上。它常常被搭载在宝马、奥迪、路虎等众多豪华车型上这些豪车往往拥有强大的动力系统需要变速箱能够承受并高效传递巨大的扭矩。采埃孚8AT凭借自身卓越的性能完美适配这些高扭矩发动机在极端的动力输出情况下依然能够游刃有余地实现精准换挡和平顺传动为驾驶者带来极致的驾驶体验。

爱信8AT虽然也具备高效的动力传递能力和良好的燃油经济性并且以稳定可靠的性能闻名于世在全球多个市场都有广泛应用诸如丰田、广汽、吉利等众多品牌都对其青睐有加。但相对而言它更侧重于实用性和经济性适合预算在20万以内的车型更偏向于满足普通家用车的需求旨在为乘客提供舒适的乘坐感受。

总的来说采埃孚8AT和爱信8AT都代表了变速箱领域的顶尖水平。采埃孚8AT凭借先进的技术、卓越的性能以及对高扭矩环境的适应性在技术先进性方面更胜一筹成为高端车型的理想之选而爱信8AT则以稳定可靠的品质和广泛的适用性在家用市场站稳脚跟。二者各有千秋在不同的细分市场发挥着重要作用 。

宝马7系八挡手自一体变速箱详细说明

变速箱型号规格：采埃孚8HP50/8HP75/8HP95

配用年款：2019款

配用车系：宝马五系5系

安全驾驶体会

这台采埃孚的8HP系列产品8AT变速箱可谓是宝马五系的老友了，它一共给予了三种性能模式，在标准模式下换档的最佳时机和行为全是平稳舒服的，而在运动模式下则积极主动躁动不安，相互配合3.0T汽车发动机驱动力感十分强大。

变速箱技术性特性

宝马五系730和740全是应用8HP50，750是8HP75，760是8HP95，尽管同是8HP系列产品的变速箱，可是最大扭矩转速的技术参数及其电脑上的调试全是不一样的，以满足不一样排气量的汽车发动机。

在构造层面，采埃孚的8AT內部是由四组齿轮传动组织和5个换档离合组成，与汽车发动机连接的是变矩器，而且具备迅速锁紧的作用，能够降低变矩器导致的驱动力损害。

变速箱内各挡位较大 传动比是4.696，最少传动比是0.667，邻近2个挡位的传动比是1.25-1.5，误差并不是很大，因此 能够达到十分平稳的换档姿势。

现阶段新款宝马7系应用的是第三代8HP商品，这一代商品完成了机电一体化的系统软件，而且悠哈了扭曲减振器，促使安全驾驶舒适度进一步提高，并且耗油量也减少了2.5%。

变速箱难题

宝马7系的730和740用8AT没有什么不当之处，可是750和760还要8AT得话汽车发动机的驱动力数最多只有充分发挥70%-80%，当然以中国的路面速度限制政策法规也无法让750和760在大街上竭尽全力，但是8AT给人的觉得就仿佛一直少了点。