汽车汽门间隙过大与过小分别会对发动机造成哪些影响

汽门间隙过大或过小都会给发动机带来诸多不良影响。汽门间隙过大时进气和排气时间缩短、气门开度减小会造成发动机进气不足、排气不净功率随之下降而且配气机构零件间撞击不断噪音增大且磨损加速。汽门间隙过小时气门关闭不贴合导致漏气发动机工作效率降低气门与气门座的接触面也会磨损。由此可见合适的汽门间隙对发动机正常运行意义重大 。

具体来说当汽门间隙过大进气门开启会滞后关闭却提前而排气门则恰恰相反。这一系列的变化就如同给发动机的“呼吸”设置了重重阻碍。发动机吸入的新鲜空气不足燃烧后产生的废气又不能彻底排出就像人呼吸不畅一样动力自然难以充分释放功率也就不可避免地下降了。

不仅如此过大的汽门间隙还会让配气机构的零件之间频繁发生撞击。这种撞击就如同一场永不停歇的“战争”零件在持续的冲击下磨损速度大大加快。而且那持续不断的撞击声也会让发动机的运转变得“喧嚣”不已破坏了原本应有的平稳安静。

而当汽门间隙过小时同样危机四伏。气门与气门座不能正常紧密接触关闭时出现缝隙导致漏气现象发生。这就好比一个密封的容器出现了漏洞发动机内部的能量在不知不觉中流失工作效率也就大打折扣。

与此同时气门与气门座之间不正常的接触和摩擦会让它们的接触面逐渐磨损。随着时间的推移这种磨损会越来越严重最终影响发动机的正常工作甚至可能导致发动机出现故障无法正常运转。

综上所述汽门间隙无论是过大还是过小都如同发动机健康的“隐形杀手”。合适的汽门间隙就像是发动机正常运转的“密码”只有找到并维持这个恰当的间隙发动机才能顺畅呼吸、高效工作发挥出最佳性能为车辆的行驶提供可靠的动力支持 。

天气越来越热，很快就会下起倾盆大雨。暴风雨肯定会形成大面积的道路涉水。如果水很深，开车时要小心，可能会导致发动机进水。有些朋友可能不同意。其实发动机进水还是会有很大影响的。

车辆涉水行驶时，一旦水进入气缸，由于水的不可压缩性，活塞的运动行程会缩短，导致发动机连杆弯曲或断裂，极端情况下，断裂的连杆会飞出，冲破气缸体。汽车在水中熄火的原因是分配器盖进水后分配器失去正常点火功能，发动机空滤清器滤芯进水，导致进气阻力增大，燃烧室进水，火花塞无法点火。如果此时重新启动发动机，很容易爆炸。

那么发动机进水后我们该怎么办呢？

不要强行启动熄火的车辆。重启会损坏发动机。如果问题不严重，只需清洁空空气滤清器、节气门和气缸中的水蒸气。

如果水太多，需要放水，清理里面，重新安装，换油，但是电路系统不是很安全。

如果其他都失败了，发动机的气缸、连杆和活塞都变形了，那么恭喜你，发动机报废了。