机动车黄绿标究竟是什么

机动车黄绿标是根据车辆尾气排放标准发放的标志用于区分车辆环保性能。具体而言尾气达到欧洲1号或2号标准的车辆会被环保部门授予绿色环保标志且绿标有有效期到期要重新检测获取而未达欧洲1号标准的车辆则被贴上黄标这类车污染较高。设置黄绿标旨在推动老旧车辆淘汰助力空气质量提升也方便管理部门监管与消费者了解车辆环保情况 。

黄绿标的划分有着明确细致的标准。按照机动车环保检验合格标志管理规定装用点燃式发动机汽车达到国家Ⅰ及以上标准的、装用压燃式发动机汽车达到国Ⅲ及以上标准的会核发绿色环保检验合格标志。通常情况下2001年3月1日之后的汽油车和2005年1月1日之后的柴油车大多能达到绿标标准。相反装用点燃式发动机汽车达到国家Ⅰ及以下标准的、装用压燃式发动机汽车达到国Ⅲ及以下标准的就会被核发黄色环保检验合格标志。

绿标车在环保方面有着明显优势它们被允许在更多区域自由通行这也体现了对其低污染排放的认可。而且绿标车在环保检测等方面也会相对更顺利一些。然而黄标车由于尾气排放污染较高面临着诸多限制。很多城市对黄标车实施了限行政策限制其进入一些核心区域目的就是为了减少它们对城市空气质量的影响。

黄绿标对于机动车管理部门来说是一种高效监管车辆排放的手段。通过这种分类标志管理部门可以迅速了解每辆车的环保性能有针对性地进行管理。对于消费者而言黄绿标也是了解车辆环保性能的直观窗口在购车时消费者可以根据黄绿标来选择更环保的车辆为环境保护贡献自己的一份力量。

总之机动车黄绿标不仅仅是简单的标志它是推动环保事业发展的重要工具。通过对车辆环保性能的区分引导老旧高污染车辆的淘汰促进空气质量的改善在机动车管理和环境保护等多方面都发挥着不可忽视的作用 。

绿标车到15年后不会变成黄标车的。

黄标车，是新车定型时排放水平低于国Ⅰ排放标准的汽油车和国Ⅲ排放标准的柴油车的统称。这类在用车经环保定期检验，达到相关在用车排放标准的，核发黄色环保检验合格标志，可以上路行驶。黄标车由于单车排放高，应优先管控和淘汰。

黄标车认定标准：

黄标车的认定是以尾气排放作为标准的，在这里说说国I标准和国Ⅲ标准。我国于2001年实施的《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（Ⅰ）等效于欧Ⅰ标准。2007年实施的《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（Ⅲ）》等效于欧Ⅲ标准。

国Ⅰ的排放标准是：一氧化碳不得超过3.16克每公里，碳氢化合物不得超过1.13克每公里，其中柴油车的颗粒物标准不得超过0.18克每公里，耐久性要求为5万公里。

国Ⅲ的排放标准是：碳氢化合物不得超过0.66克每公里，一氧化碳不得超过2.1克每公里，微粒不得超过0.1克每公里，氮氧合物不得超过5克每公里。

听听别人怎么说：

黄标车的认定是以尾气排放作为标准的，在这里说说国I标准和国Ⅲ标准。我国于2001年实施的《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(Ⅰ)等效于欧Ⅰ标准。2007年实施的《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(Ⅲ)》等效于欧Ⅲ标准。因此，国Ⅰ的排放标准是，一氧化碳不得超过3.16克公里。贴有黄标的车碳氢化合物不得超过1.13克公里，其中柴油车的颗粒物标准不得超过0.18克公里，耐久性要求为5万公里。国Ⅲ的排放标准是，碳氢化合物不得超过0.66%。一氧化碳不得超过2.1%微粒不得超过0.1%氮氧合物不得超过5%。

　　达不到国1排放标准的汽油“黄标车”是指：

　　(一)2001年7月1日以前注册登记的≤6座、总质量≤2.5吨的汽油客车;

　　(二)2001年10月1日以前注册登记的总质量≤3.5吨的汽油车、货车;

　　(三)2003年7月1日以前注册登记的总质量3.5吨的汽油车。

　　达不到国3排放标准的柴油“黄标车”是指：

　　(一)2008年7月1日以前注册登记的总质量3.5吨的柴油车;

　　(二)2008年7月1日以前注册登记的总质量≤3.5吨的柴油车。

黄标车”是高污染排放车辆的别称，是未达到国Ⅰ排放标准的汽油车，或未达到国Ⅲ排放标准的柴油车，机动车环保网也可以查黄标车