科鲁兹改装轮毂轮胎
Cruze轮毂的增加意味着轮胎的高度要缩短变薄。轮圈的改装是为了散热和轻量化。(修改轮辋时要特别注意轮辋的偏置，使用较宽的轮辋时偏置的原则是尽量使用原来的偏置值，不打磨轮拱和悬架。这里需要提醒的是，轮圈的重量是改装时最重要的考虑因素)，还有安全性。估计如果用18寸的车轮，轮胎会用40或者35。当然也要考虑轮毂的宽度，18x7或者18x9。
理论上，控件越宽，控件越薄越好。当然，薄轮胎必须硬化，所以舒适性会降低。换油耗的话肯定会增加，换大脚的话就需要换减震器，从而降低车身。
科鲁兹在日常驾驶中非常放松，但是在场地紧张的试驾中，你会觉得方向盘有点太轻，手掌之间的扎实感也比较少，这也让驾驶乐趣减少。不过从角度来看，科鲁兹1.6T的转向精度还算准确，两只手就能轻松控制车身在桩和桶之间穿梭。瓦特的连杆和坚韧的悬挂系统对操控性有明显的帮助，车身的动态姿态控制得很好，即使突破极限，也绝不会让人感到无所适从。可以说，ESC电子稳定系统和瓦特连杆在一定程度上提高了车辆的安全性和机动性。
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