减震坏了不换对车子有何影响

发布时间：2024-08-20 12:38:01 来源：整理于互联网

当阻尼效应下降或消失时，阻尼无法抑制弹簧跳动的频率，导致车辆行驶时阻尼弹簧跳动的频率和幅度过快过大。车辆遇到不平路面时，弹跳严重，转弯时，还会因弹簧上下振动造成轮胎抓地力丧失。

为了快速衰减车架和车身的振动，提高汽车的乘坐舒适性，汽车悬架系统一般都配有减震器，双动缸减震器在汽车上应用广泛。双动缸减震器工作原理:在压缩行程中，是指车轮向车身靠得更近，减震器被压缩。此时，减震器中的活塞3向下移动。

下活塞室的容积减小，油压增加，机油通过流量阀8流向活塞上方的室(上室)。活塞杆占据上腔室的一部分空，所以上腔室增加的容积小于下腔室减少的容积，一部分油随后推动压缩阀打开，流回储油缸。这些阀的节油形成了受到压缩运动的悬架的阻尼力。当减震器拉伸时，车轮远离车身，减震器被拉伸。

此时，减震器的活塞向上移动。当活塞上腔中的油压升高时，循环阀关闭，上腔中的油推开延伸阀，流入下腔。由于活塞杆的存在，从上腔流出的油不足以填满下腔增加的容积，这主要导致下腔产生真空度。此时储油缸内的油将补偿阀推开，流入下腔进行补油，这些阀的节流作用对悬架的伸展运动起到阻尼作用。

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