吉利帝豪低速踩油门顿挫原因

吉利帝豪低速加油受挫的原因有很多，比如积碳过多、燃油燃烧不充分、火花塞故障等等。另外，汽车低速加油有一个正常的顿挫现象:对于手动挡车型，在半离合状态下行驶时，加油、集油时会产生顿挫感，油门踩得越深，顿挫感越大；对于自动变速箱车型，加油加档时会有轻微的顿挫感，大油门强制降档再加档时更明显。

低速加油受挫的原因:

1.节气门、喷油器和进气口有大量积碳。积碳导致的故障有很多，有些车辆会感到沮丧，这也与积碳有关。建议注意清理积碳。

2.燃油质量不合格，燃烧不充分。

3、火花塞、点火线圈故障，导致气缸不足等。这需要在修理厂检查处理，及时维修，避免更多的安全隐患。

4.挫败感就像屁股后面被踢了一脚，挫败感分为偶发性和固定期。区别很简单:偶然性是没有规律，而固定性是达到某个速度或者某个档位换成某个档位(2档换成3档)出现固定速度。车倒退的原因是变速箱内循环的变速箱油中有油泥堵塞阀体内的油路，时间长了会导致变速箱高温、冲击、打滑等一系列变速箱问题。

一般来说，SUV比轿车底盘高。但也有少数汽车例外。

最小离地间隙是反映汽车底盘高度的参数，也间接反映了车辆的通过性。

很多人想买SUV，主要是因为它的离地间隙高，底盘更高，通过性更强。

很多国产车底盘很高，甚至超过了一些小型SUV。目前以国内热销的小型SUV为例。铃木于风的离地间隙为175毫米，标致2008的离地间隙为140毫米。而下面的高底盘车，离地间隙完全等于这两个。

第一

2013款标致408

离地间隙:180毫米

曾经最高数量的高底盘汽车已经超过了许多紧凑型SUV。

2号

铃木天宇SX4

离地间隙:175毫米

跨界风格让它吃起来像小型SUV。

3号

李记新地豪

最小离地间隙:167毫米

没想到，新帝豪的底盘这么高。

4号

日产力威

离地间隙:163毫米

车身外壳、车顶行李架。然而，它仍然被定位为掀背车紧凑型车。

扩展数据:

底盘高度的作用:

底盘低的车抓地力更好。

因为在高速行驶时，车底与路面的距离越小，车身受到的压力就越大，这样就可以为车身提供向下的压力，所以轮胎与地面的摩擦力也随之增大，所以即使在高速行驶时，汽车的操控性也会非常好。

汽车底盘一个非常直观的影响就是汽车的通过性。

可以想象，当汽车底盘较低时，很容易被不平整的路面划伤。然而，更高的底盘可以轻松跨越路面上的颠簸或尖锐的石头。

高底盘虽然在路面不平整的情况下占了上风，但你要知道高底盘说明车的整体重心也高。

所以高速行驶时，底盘高的车更不稳定，转弯时也比底盘低的车更不容易控制。

因此汽车工程师也针对这种情况设计了“可调式减震器悬架”，可以调节汽车的底盘，实现升降功能，更好地适应不同的环境。但是目前采用这种技术的汽车还是比较贵的。

来源:百度百科-SUV

来源:吉利官网